El Infiniti QX55 de 2025 es la versión coupé del modelo QX50, que resulta ser el SUV más pequeño de la línea Infiniti.
La pronunciada línea del techo se reduce hacia la parte trasera, brindando una estética más aerodinámica. Sin embargo, como sucede con muchos SUV de estilo fastback, esta forma conlleva ciertas concesiones, como aproximadamente un 15% menos de capacidad de carga y alrededor de 1.5 centímetros menos de espacio para la cabeza en la parte trasera.
Los compradores que busquen un diseño más deportivo probablemente no tendrán problema con estos aspectos, pero el costo más elevado podría resultar un inconveniente significativo.
El precio del QX55 es varios miles de dólares superior al del QX50, lo que implica que se paga más por obtener menos.
El SUV compacto Infiniti QX55 de 2025 se ofrece en tres variantes: Luxe, Essential y Sensory.
Tren de potencia
Solo se encuentra disponible un motor: un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 268 caballos de fuerza y 280 libras-pie de torque, combinado con una transmisión continuamente variable. Todos los modelos QX55 cuentan con tracción total.
Estilo interior 
El interior del QX55 presenta un diseño de doble pantalla en el centro, aunque podría haberse simplificado con una sola pantalla, ya que la doble no añade mucho valor a la experiencia. Sin embargo, el aprovechamiento del espacio en este pequeño crossover es notable.
El acceso es conveniente, aunque las personas más altas podrían tener que agacharse al entrar en la parte trasera. No obstante, una vez dentro, hay una cantidad sorprendente de espacio para la cabeza y las piernas.
El uso de cuero genuino y superficies blandas crea un ambiente acogedor, aunque no impresiona tanto como algunos competidores. Los asientos delanteros son amplios y cómodos, y el modelo que probé incluía soporte lumbar eléctrico.
Los conductores de alrededor de 1.83 m de altura pueden desear que el asiento tenga una posición más baja, aunque la visibilidad es satisfactoria. Una sugerencia de mejora es una cámara de reversa de mayor resolución, que podría mejorar significativamente la visibilidad.
El QX55 es uno de los modelos más espaciosos de su categoría, ofreciendo 26.9 pies cúbicos de capacidad detrás del asiento trasero, que supera al Audi Q5 Sportback (24.7 pies cúbicos) y al X4 (18.5 pies cúbicos), así como al GLC Coupé (17.6 pies cúbicos).
Aunque la abertura es delgada, limitando el transporte de muebles grandes, hay suficiente capacidad para necesidades cotidianas. La segunda fila de asientos deslizante y reclinable es una gran ventaja para acomodar asientos infantiles de gran tamaño.
Tecnología 
Ambas pantallas del QX55 no destacan visualmente, presentando gráficos que se perciben como mediocres, y los íconos y mapas lucen anticuados. Además, experimenté dificultades para ingresar direcciones, ya que el sistema de navegación nativo iniciaba la ruta sin previo aviso.
Entre lo positivo, Apple CarPlay inalámbrico es un estándar (mientras que Android Auto es por cable). El modelo Essential que probé contaba con un sistema de audio Bose de 16 altavoces, el cual ofrece una calidad de sonido muy agradable.
Seguridad 
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor de serie incluyen:
Asistente de mantenimiento de carril.
Advertencias de colisión frontal y trasera con frenado automático.
Control de crucero adaptado.
Intervención en el ángulo muerto.
Alerta de tráfico cruzado trasero.
Sensores de aparcamiento traseros.
ProPilot Assist de Infiniti.
Luces altas automáticas.
En carretera
A primera vista, el QX55 promete mucho basándose en sus especificaciones. Mi unidad de prueba mostró cierta lentitud al arrancar, pero se siente potente una vez que toma impulso.
Aun así, la cadena cinemática carece de suavidad. Gran parte de este problema proviene de la transmisión automática variable continua (CVT), cuyos cambios de marcha simulados son bruscos y lentos, y las transiciones de velocidad son inconsistentes. Esperaría mucho más refinamiento de un SUV de lujo.
La dirección también presenta inconvenientes. En mi prueba, el QX55 Essential estaba equipado con el sistema de dirección adaptada, que teóricamente mejora la respuesta y la sensación al volante. Sin embargo, en la práctica, se sentía desconectada, requiriendo constantes ajustes para mantener el rumbo. El manejo excesivamente suave en las curvas es otra desventaja.
Los asientos frontales son un tanto planos, lo que puede conllevar a cierta incomodidad durante trayectos largos.
El aspecto más notable es la calidad de marcha, que se queda por debajo de lo esperado. La suspensión del QX55 está constantemente activa, incluso en carreteras bien pavimentadas, y aunque se recupera rápido después de un bache, la sensación de golpe es más pronunciada que en muchos competidores de lujo.
Las ayudas al conductor del QX55 son, en su mayoría, efectivas. Los sensores de aparcamiento y el monitor de ángulo muerto ayudan a mitigar el impacto de los puntos ciegos, mientras que el asistente de mantenimiento de carril funciona discretamente para mantenerte en el trayecto deseado.
El control de crucero adaptado generalmente es competente, aunque se desactiva cuando te detienes en una autopista con mucho tráfico.
Conclusión
El QX55 de 2025 se presenta como una versión más deportiva y estilizada del QX50, dejando una buena impresión inicial gracias a su diseño atractivo y un interior sorprendentemente amplio.
No obstante, la experiencia de conducción decepciona, al igual que la economía de combustible real. En resumen, consideramos que hay mejores alternativas en el mercado para un SUV crossover de estilo coupé.
Precio: Desde US $ 53,314
Consumo: 22 mpg en ciudad – 28 mpg en carretera
