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Crítica del Nuevo Mercedes Clase E: ¡El Mercedes más avanzado tecnológicamente de la historia!

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Así es el recién llegado Mercedes Clase E.

Mat viajó a Viena para examinar de cerca al desafiante de Mercedes contra el BMW Serie 5, y pronto descubrirá las mejoras que el Clase E ha experimentado con respecto a la generación previa.

Hablando del diseño, es justo decir que guarda bastante similitud con la versión anterior. En la parte trasera, luce sumamente elegante con una banda cromada que atraviesa el vehículo, junto con un par de luces con forma de estrella de tres puntos que lucen sofisticadas. En resumen, tiene un aspecto bastante atractivo, aunque resulta un tanto decepcionante ver unos escapes que parecen increíblemente falsos. En los laterales, el nuevo Clase E ofrece una variedad de rines que van desde 17 hasta 21 pulgadas, y cuenta con unas elegantes manijas de las puertas que se despliegan. Dirigiendo la mirada hacia el frente, el Clase E presenta una parrilla completamente renovada, aunque el diseño general sigue siendo bastante similar al de la generación anterior.

Al ingresar al interior, los cambios son mucho más evidentes, empezando por la gigantesca super pantalla que se extiende por todo el tablero. Cuenta con tres pantallas, con cuadrantes digitales para el conductor, una pantalla adaptable para el pasajero y una pantalla central de entretenimiento. Además, es posible descargar aplicaciones de terceros como TikTok y Zoom, mientras que la pantalla del conductor incorpora efectos 3D completamente nuevos. La mayoría de la cabina está compuesta por materiales de alta calidad, aunque se perciben algunas piezas de plástico de menor calidad. Los asientos también resultan bastante confortables y hay bastante espacio para la cabeza y para los ocupantes en la parte trasera.

Hay varios tipos de motores entre los que elegir. El nivel de entrada es el E200, disponible en versión gasolina o diésel, con un motor turbo de 2 litros que produce alrededor de 200 hp. También se encuentra el E450, que está equipado con un motor turbo de seis cilindros en línea de 3 litros y puede generar 380 hp. Asimismo, hay disponibles un par de híbridos enchufables, destacando el modelo tope de gama E400e, que incorpora un motor turboalimentado de 2 litros junto con un propulsor eléctrico capaz de generar 380 hp. Todos los vehículos vienen equipados con una transmisión automática de 9 velocidades, y los híbridos enchufables cuentan con una batería de 20kWh que ofrece una autonomía de hasta 112 km.

Aunque Mercedes aún no ha confirmado el precio, se estima que comenzará alrededor de £ 50,000. ¿Pero valdrá la pena? ¡Tendrás que acompañar a Mat y comprobarlo por ti mismo!

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Crédito: YouTube/carwow América Latina

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