Lamborghini tiene planes ambiciosos para cambiar la vivencia de manejar sus automóviles deportivos. La compañía de Sant´Agata Bolognese está elaborando un sistema avanzado que modifica la geometría de las ruedas en tiempo real, sin afectar la suspensión. Aunque este avance no ha sido implementado en el nuevo Revuelto, se sabe que podría aplicarse al próximo modelo, que sucederá al Huracán.
Con el fin de mantenerse a la vanguardia de sus competidores, la firma italiana se enfocará en mejorar la dinámica de conducción. ¿Y cómo lo hará? Con el “Cubo de Rueda Activo”. Como sabemos, en la actualidad, muchos automóviles cuentan con la ventaja de poder ajustar la geometría de la suspensión con solo pulsar un botón. Al hacerlo, se puede modificar la rigidez de los amortiguadores según las condiciones de la carretera. Asi como influir en las barras estabilizadoras para contrarrestar el balanceo de la carrocería.
Por el contrario, en estos casos, la inclinación y la convergencia de las ruedas no experimentan cambio en tiempo real. En vista de ello, Lamborghini ha ideado esta nueva característica mediante la incorporación de motores eléctricos de 48V en las ruedas traseras. Lo que posibilita la electrificación de los bujes a cargo de esta función. Estas pruebas se están llevando a cabo en el Huracán, después de haber realizado múltiples evaluaciones en un simulador. Según la marca, el desarrollo de este sistema lleva un 80 por ciento de avance.
Lamborghini asegura que los conductores apreciarán enormes beneficios, especialmente en circuitos. Foto: Ricardo Rodríguez-Long
Los futuros automóviles de Lamborghini poseerán una maniobrabilidad más dinámica
A pesar de que las cosas van bastante bien, la marca afirma que esta función será mucho mejor en los modelos híbridos enchufables o vehículos eléctricos equipados con baterías de alto voltaje de 400V. En estos casos, la inclinación puede variar entre 2º y -5º. Lo que permite ajustar la inclinación de las ruedas para obtener un mayor o menor agarre. En cuanto a la convergencia, que puede alcanzar hasta los 6,6°, modifica el ángulo de apertura de las ruedas en relación con el eje longitudinal.
Lamborghini asegura que los conductores apreciarán enormes beneficios, especialmente en circuitos. Las pruebas realizadas hasta el momento han logrado que el Huracán sea hasta 2.5 segundos más rápido en el circuito de Nardò, y afirman que podría ser hasta cinco segundos más rápido en Nürburgring. Considerando que aún falta más de un año para que llegue el sucesor de este deportivo. Es muy probable que el Cubo de Rueda Activo ya esté incorporado en este nuevo vehículo.
