Lanzante 930 TAG Turbo, el Porsche con propulsor de F1 utilizado por Niki Lauda. Foto: Porsche
Cualquier aficionado a la máxima categoría del automovilismo seguramente se sentiría emocionado al conocer que saldrán al mercado 11 unidades exclusivas de un Porsche 911 Turbo equipadas con un motor de Fórmula 1, parecido al que empleó Niki Lauda en la temporada de 1985 con McLaren.
El nombre de este Porsche es Lanzante 930 TAG Turbo y fue creado por Dean Lanzante, un apasionado de la velocidad que, luego de cerrar un acuerdo con McLaren, adquirió un lote de 11 motores de reserva suministrados por la marca para la temporada de 1985. No obstante, este lote no incluía el motor utilizado por Lauda en su monoplaza, sino solamente las unidades de reserva.
Lanzante 930 TAG Turbo, el Porsche de Niki Lauda
Por consiguiente, Lanzante decidió rendir homenaje al fabricante de este propulsor, Porsche, quien, a través de una colaboración con el equipo británico, desarrolló el propulsor TAG Formula V6 de 1.5 litros que incluso se montó en la parte trasera de algunos 911 de la época únicamente por diversión y que hoy retorna a dicha posición para formar parte de un automóvil impresionante.
El nombre de este Porsche es Lanzante 930 TAG Turbo y es creación de Dean Lanzante. Foto: Porsche
Este propulsor fue concebido por Hans Mezger, ingeniero legendario de Porsche y responsable de algunos de los mejores motores de la firma alemana hasta la fecha, incluyendo el que impulsa al Lanzante.
El propulsor V6 de 1.5 litros puede producir 986 caballos de potencia, aunque, para esta variante de calle, fue necesario reducir dicha cifra a unos respetables 496 caballos, pero sin alterar la distintiva sinfonía que emana del escape de cualquier monoplaza de Fórmula 1, generada por las 309 lb-pie de par a 9,000 rpm que produce el motor, lo que teóricamente debería ser suficiente para llevar al Porsche más allá de las 200 millas por hora.
Detalles que lo hacen exclusivo
Entre los elementos únicos que incluye el Porsche Lanzante 930 TAG Turbo, se pueden resaltar un nuevo radiador para el sistema de refrigeración de agua en el frente, nuevos muelles helicoidales, frenos de carbono-cerámica, neumáticos semislicks con llantas Ruf de 17 pulgadas y componentes nuevos en aluminio que reducen más de 400 libras el peso en vacío del Lanzante 930 TAG Turbo.
Aquellos interesados en adquirir una de las 11 unidades del Lanzante 930 TAG Turbo deberán tener disponible en su cuenta bancaria al menos $1 millón para gastar. Foto: Porsche
En cuanto al interior, se ha mantenido mucho más clásico, ya que para preservar la esencia original del automóvil y de la época, no se ha optado por incorporar mucha tecnología moderna. No obstante, se pudieron integrar, sin afectar demasiado el diseño, algunos puertos de carga USB y opciones de conectividad para dispositivos móviles, todo suministrado por Porsche Classic.
Aquellos interesados en adquirir una de las 11 unidades del Lanzante 930 TAG Turbo deberán tener disponible en su cuenta bancaria al menos $1 millón, que será el precio de venta estipulado para esta unidad antes de impuestos y gastos de envío.
