¿Alguna vez te has preguntado qué es ese vehículo impresionante que parece sacado de una aventura épica? Lo hemos hecho, y lo que tenemos ante nosotros es el Ineos Grenadier LeTech, una verdadera obra maestra de ingeniería diseñada para conquistar terrenos que pondrían a prueba incluso a los todoterrenos más robustos. Su propósito va más allá de las rutas convencionales: este vehículo está preparado para aventurarse tanto en la Tierra como, potencialmente, en otros mundos.
Ineos, el fabricante detrás de esta maravilla, ha desarrollado dos prototipos basados en el Grenadier Station Wagon y el Quartermaster pick-up, actualmente en fase de evaluación, lo que refleja su propósito de empujar los límites del off-road. Recientemente, tuvimos el privilegio de ser parte de una experiencia única en Islandia, donde nos embarcamos en una aventura de subida a un volcán en plena oscuridad antes del amanecer. Por si no lo sabías, en esta época del año, ¡el sol no hace su aparición hasta las 11 de la mañana!
Un dato interesante que merece ser destacado es la reciente adquisición por parte del CEO de Ineos, Sir Jim Ratcliffe, de 4.000 hectáreas en el norte de la isla, lo que demuestra su compromiso con la preservación de la naturaleza frente al desarrollo urbano.
Nuevas actualizaciones sobre la aventura automovilística de INEOS
El panorama de Ineos ofrece una mezcla de noticias alentadoras y algunas desafiantes. La compañía tiene planes ambiciosos y prevé entregar 20.000 vehículos para finales de este año. Sin embargo, han enfrentado contratiempos debido a problemas en la cadena de suministro que obligaron a detener la producción durante varias semanas.
Por otro lado, en un giro desafortunado, se ha cancelado temporalmente el modelo Fusilier, más pequeño, que había sido anunciado con grandes expectativas en febrero. Desde Ineos, explican que esta decisión se debe a “la reticencia de los consumidores hacia los vehículos eléctricos y la incertidumbre en la industria sobre tarifas, plazos e impuestos”.
Mirando hacia el futuro, el objetivo es consolidar el negocio actual en 2025, al tiempo que deben trabajar para incrementar sus márgenes de beneficio con un enfoque en una gama más premium. Con ese fin, han lanzado un servicio de personalización llamado Arcane Works, que permite a los aficionados a los vehículos todoterreno elegir opciones como tapicería de lana de cachemira, e incluso incluir sus coordenadas GPS preferidas bordadas en los reposacabezas. La paleta de colores, que cuenta con más de 7.500 opciones, es un testimonio de su atención al detalle.
En resumen, el Grenadier podría ser, para algunos, la alternativa definitiva a un superdeportivo, especialmente para aquellos que buscan desconectarse del bullicio urbano y reconectar con la naturaleza.
Más sobre el Ineos Grenadier LeTech
El LeTech es una creación de la empresa alemana fundada en 2009 por Andreas Lennartz, que comenzó especializándose en la restauración y modificación de los emblemáticos Mercedes Clase G. Esta marca ha cultivado un nicho exclusivo para los aventureros de alto nivel que prefieren ensuciarse en el barro que deslumbrar en las calles de la ciudad.
Esto ha llevado al desarrollo de un G equipado con ejes de portal, ofreciendo un diseño robusto y una altura impresionante. Si estás familiarizado con el G63 4×4², notarás que el Grenadier LeTech comparte un concepto similar, lo que garantiza que está construido para durar.
Los ‘ejes de portal’: el aliado que necesitas en terrenos difíciles
Estos ejes son una ingeniosa solución que utiliza engranajes para alterar la línea central del eje, lo que resulta en una elevación significativa del chasis y la carrocería. En el caso del Grenadier Station Wagon, esta modificación incrementa la distancia al suelo de 264 a 450 mm, permitiendo una profundidad de vadeo que se incrementa de 800 a 1.000 mm. Eso significa que puedes enfrentarte a un río de un metro de profundidad sin preocupación.
¿Necesitas más datos sobre su rendimiento fuera de carretera? Prepárate para sorprenderte. El ángulo de ataque se incrementa de 36,5° a 45,5°, mientras que el ángulo ventral sube de 28,2° a 43,0° y el ángulo de salida se eleva de 36,1° a 46,0°.
Aparte de estas impresionantes cifras, el vehículo está equipado con extensiones de parachoques y pasos de rueda, un cabrestante delantero Warn Zeon capaz de levantar 5,5 toneladas y luces de carretera montadas en el techo, lo cual es un complemento fabuloso para aventuras nocturnas.
En cuanto a la suspensión, contarás con muelles y amortiguadores más grandes, junto con llantas de aleación forjadas de una sola pieza y neumáticos BF Goodrich Mud terrain KM3. Y no se detiene ahí: el chasis de escalera con travesaños y la transmisión equipada con caja de transferencia de reductora garantizan que este vehículo esté preparado para cualquier desafío.
En acción: así es el manejo del Grenadier
Mi experiencia con el Grenadier comenzó en Reykjavík, donde su presencia imponente de poco más de cinco metros de longitud se destaca en el tráfico. Con una altura de 2,3 metros, acceder al interior requiere un poco de esfuerzo, pero una vez al volante, la vista panorámica es simplemente espectacular. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la masa del vehículo requiere que mantengas un esfuerzo consciente en la dirección.
El interior del Grenadier es fiel a su esencia robusta, con un diseño que invita a la aventura. La mayoría de los controles están diseñados para su uso con guantes, lo que refuerza su concepto todoterreno. Las superficies resistentes a salpicaduras y el habitáculo fácil de limpiar son prueba de que este vehículo está hecho para la aventura.
Sin embargo, aquí hay un pequeño inconveniente: el espacio de almacenamiento es un poco limitado. Si bien hay algunos compartimentos disponibles, podría no ser suficiente para aquellos que llevan consigo una buena cantidad de equipaje.
Una experiencia de conducción de múltiples facetas
Cuando nos dirigimos a la carretera, el Grenadier LeTech tiene un comportamiento algo torpe, lo cual tiene sentido dado el tamaño y las características de los neumáticos. En un momento, nos sorprendió una tormenta con vientos de hasta 120 km/h, y aunque la dirección recirculación de bolas es algo inestable, se tomó esta medida para evitar giros bruscos, lo que podría resultar molesto en superficies irregulares.
Sin embargo, esto puede resultar en una falta de sensibilidad. ¿Alguna vez has tenido que girar medio volante en una carretera completamente recta? Resulta ser una tarea molesta y requiere ajustes constantes, lo que puede resultar cansado.
¿Indestructible? Definitivamente
Fuera del asfalto, el Grenadier LeTech muestra su verdadero carácter. Es simplemente inquebrantable. Su elevada distancia al suelo le permite superar sin esfuerzo cualquier obstáculo. Y en el cruce de ríos, la confianza en este vehículo es absoluta; puedes atravesar incluso las corrientes más desafiantes sin una pizca de preocupación.
En el corazón del Grenadier, encontrarás un motor de gasolina BMW de seis cilindros en línea que produce 286 CV, conectado a una transmisión automática de ocho velocidades de ZF. Todo esto es impresionante, pero la pregunta que muchos se hacen es: ¿cuál es el precio de esta belleza? Ineos aún no ha hecho un anuncio oficial, pero se estima que el Grenadier LeTech tendrá un precio de alrededor de 240.000 euros. No es un costo menor, pero como experimentamos en Islandia, a veces es más emocionante explorar el off-road a 10 km/h que llevar la adrenalina al límite en las carreteras.
La aventura está siempre al alcance, y el Ineos Grenadier LeTech te invita a vivirla.
