Thierry Koskas, director ejecutivo de la marca francesa, ha expresado su deseo de revivir el icónico modelo 2CV, que podría hacer su regreso en 2028 con una tecnología completamente eléctrica.
A medida que emergen nuevos fabricantes de automóviles que desafían la tradición con tecnologías avanzadas y datos impactantes, las marcas clásicas están cada vez más ancladas en su legado. Renault parece haber revitalizado su imagen con el lanzamiento del nuevo R5, mientras que Citroën se prepara para dar un nuevo aire al 2CV.
Al ser cuestionado directamente sobre la posible vuelta del entrañable modelo, Koskas respondió: “Yo diría que nunca digas nunca”.
“Para ser sincero, no soy un gran fan del diseño retro, pero es innegable que es una tendencia en la actualidad, y podríamos considerar hacer algo al respecto. Tenemos muchos íconos a nuestra disposición, pero no quiero que esa sea la dirección general de la marca; por lo tanto, no planeamos revitalizar modelos como el Traction Avant, el SM, el CX o el AX, aunque podríamos hacer una excepción”.
El regreso del 2CV es una posibilidad real
¿Qué características podría tener? Quizás algo más asequible que el nuevo e-C3, cuyo precio comienza en 22.000 libras (26.016 euros). No quisiéramos estar en los zapatos de los diseñadores encargados de este reto.
Koskas, quien asumió como director ejecutivo en marzo de 2023, entiende cómo debería lucir un Citroën pequeño: su primer automóvil fue un Visa blanco que, según él, era tan lento que los peatones lo superaban en una pendiente. Luego, cambió a un Visa GTi rojo antes de ampliar su experiencia con otras marcas.
Sin embargo, surge la pregunta: ¿se diversificará Citroën hacia otros estilos de carrocería más allá de las variaciones de SUV, particularmente después del lanzamiento del nuevo C3 Aircross, los actualizados C4 y C4 X, y el nuevo C5 Aircross en 2025? “Sí, absolutamente”, afirma Koskas.
“Uno de los pilares de nuestra marca es ser audaces. Miremos al Ami. El nuevo C3 ofrece un diseño diferente respecto a un hatchback convencional. Pero sí, en el futuro, queremos explorar nuevas formas”.
¿Por qué destaca el director ejecutivo estos dos modelos?
Porque el nuevo Citroën 2CV podría situarse en un rango de precio entre el pequeño Ami, que comienza en 7.990 euros, y el Citroën C3, que parte de 15.200 euros para los motores de combustión y 22.500 euros para la versión completamente eléctrica.
Así, la nueva propuesta de la marca del doble chevrón tendría como resultado un vehículo accesible y práctico, aunque no se ha definido si incorporará motor de combustión, un sistema híbrido o será completamente eléctrico. Es probable que se opte por esta última alternativa, integrando una pequeña batería para mantener bajos los costos de producción.
Aún no se ha establecido una fecha oficial para el lanzamiento del nuevo 2CV, pero hay indicios que sugieren que podría coincidir con el año 2028, lo cual marcaría el 80º aniversario del 2CV original, logrando así un ciclo completo.
Además, existe otro elemento que invita a anticipar la posibilidad de que se presente un concepto previo, permitiéndonos vislumbrar lo que está por venir. Por ejemplo, Renault mostró un prototipo del R5 en 2021, y este se lanzó al mercado en 2024. ¿Podría Citroën seguir un camino similar?
