Ahora, el Land Cruiser se asoma por la proverbial ventana de la comisaría para el 2024, renacido para ser más compacto, más ágil fuera del pavimento y menos costoso que anteriormente. El nuevo Land Cruiser de 2024 está relacionado con el también renovado Lexus GX.
Este SUV de tamaño mediano alberga a cinco ocupantes y se posiciona entre el 4Runner y el Sequoia de tres filas de asientos, más robusto, en la gama de SUV de Toyota basados en camionetas. Ah, y ya no cuenta con un V8 bajo el capó.
Estilos
El Land Cruiser del 2024 es un SUV de tamaño medio con capacidad para cinco ocupantes. Está disponible en tres versiones: 1958, Land Cruiser y el modelo de edición limitada First Edition.
Tren de potencia
Todos estos diferentes modelos están equipados con un motor turboalimentado de 2.4 litros y cuatro cilindros, complementado por un sistema híbrido asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Esto produce una potencia de 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque. La tracción en las cuatro ruedas es estándar en los tres modelos.
Estilo interior
Es posible que el interior del Land Cruiser no sea tan opulento como cuando era un símbolo de lujo de casi seis cifras, pero sigue siendo excepcionalmente agradable para un Toyota.
Todos los controles, incluyendo los de climatización, están dispuestos de forma coherente y son de fácil acceso desde el asiento del conductor. Hay suficiente espacio de ajuste tanto para el asiento del conductor como para el volante, facilitando una buena opción de asiento.
Los asientos delanteros y la segunda fila son confortables, con los asientos delanteros ofreciendo una buena extensión del muslo y un gran rango de ajuste. Sin embargo, el asiento trasero se sitúa algo bajo en comparación con el suelo de la cabina. Esto puede provocar que las rodillas de los pasajeros se eleven ligeramente del asiento, y los ocupantes más altos buscarán espacio extra para las piernas.
A pesar de ser un vehículo grande, la cantidad de espacio en el asiento trasero es decepcionante. Si bien el amplio espacio para la cabeza es apreciable, el espacio para las piernas es insuficiente y el cojín del asiento se encuentra a pocos centímetros del suelo.
Los 37.5 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero son adecuados para tareas diarias, pero pierde algunos puntos a causa de la altura del piso de carga.
Almacenamiento
Al abrir el portón trasero, tendrás que elevar la carga unos 10 cm para introducirla en el maletero, que es elevado debido a la ubicación de la batería híbrida. Y con los asientos plegados, tampoco obtienes un maletero plano.
Además, el espacio para almacenar objetos pequeños es limitado. Los compartimientos en las puertas son de tamaño medio y si decides incluir la caja refrigerada, el espacio de almacenamiento en la consola central se vuelve bastante pequeño. Realmente, no hay un lugar conveniente para guardar algo más grande que un teléfono.
Capaz de remolcar hasta 6,000 libras, el Land Cruiser se sitúa en la media de los SUV de su categoría. Aunque el tren motriz híbrido de cuatro cilindros puede empezar a sentirse sobrecargado al remolcar cuestas a altas velocidades, el Land Cruiser debería poder arrastrar una caravana ligera de estilo “overland” sin complicaciones.
El modelo 1958 que probé cuenta con:
- Llantas de aleación de 18 pulgadas.
- Acceso sin llave y arranque por botón.
- Asientos delanteros ajustables de forma manual.
- Asientos delanteros y volante calefaccionables.
- Climatizador automático de tres zonas.
- Toma de corriente de estilo doméstico.
- Placas protectoras en el fondo de la carrocería.
- Rueda de repuesto de tamaño completo debajo de la carrocería.
- Diferencial trasero bloqueable.
- Control de arrastre.
Tecnología
El modelo 1958 incluye una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas, con compatibilidad para smartphones via Apple CarPlay y Android Auto.
Hay varios puertos USB distribuidos en la cabina y un enchufe de estilo doméstico también. Sorprendentemente, la almohadilla de carga inalámbrica no es estándar, así que si optas por el modelo base será recomendable llevar un cable para poder cargar.
Viene equipado con una gran cantidad de tecnología de seguridad de serie, como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y Proactive Driving Assist, que detecta la carretera y frena automáticamente el Land Cruiser en curvas y en tráfico. Este sistema puede llegar a ser demasiado sensible y puede que termines por desconectarlo. Lo mismo se aplica al monitor de atención del conductor.
Debido a su ubicación en la columna de dirección, se bloquea y te avisa incesantemente mientras conduces con una mano en el volante. El sistema de manos libres a baja velocidad de Toyota es una opción, pero sólo funciona hasta 40 km/h, y después te exige que regreses las manos al volante. También es más fácil dejarlo desactivado.
Seguridad
Todos los Land Cruiser también vienen con estas ayudas a la conducción: mitigación de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, alerta de ángulo muerto con advertencia de tráfico cruzado trasero y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado automático a baja velocidad.
En carretera
La aceleración es indudablemente mediocre. Es probable que desees un poco más de potencia para adelantar en la autopista. Sin embargo, para una conducción más convencional, el sistema híbrido resulta notablemente suave y receptivo.
Los verdaderos problemas del Land Cruiser surge al frenar, donde se siente demasiada caída y no se mantiene recto en situaciones de frenado extremo. La dirección es algo pesada y no brinda mucha información sobre la carretera.
El manejo del Land Cruiser en curvas no es particularmente ágil, aunque en la conducción diurna supera en refinamiento a todoterrenos más rústicos como el Ford Bronco y el Jeep Wrangler.
En general, la capacidad todoterreno es bastante adecuada aunque una mayor distancia al suelo y un conjunto más agresivo de neumáticos todoterreno serían mejoras valiosas para aquellos propietarios que realmente planean aventurarse en senderos.
Considerando que es un SUV todoterreno, el Land Cruiser brinda una experiencia bastante confortable. Tiene algunos rasgos de camioneta en su manejo, pero en su mayoría maneja bien en carreteras en mal estado. La cabina está bien aislada del ruido del viento y de los neumáticos.
Conclusión
El nuevo diseño del Toyota Land Cruiser del 2024 no ha afectado su atractivo. Su tracción a las cuatro ruedas permanente y sus numerosas características todoterreno de serie la hacen lista para enfrentar una aventura por tierra desde el momento en que sale del concesionario.
Además, su tren motriz híbrido también ofrece buenos rendimientos por galón. Entre sus desventajas se encuentra la escasez de espacio interior para carga y pasajeros traseros. No obstante, como SUV conformado por una temática patrimonial y, en general, atractivo, el más reciente Land Cruiser cumple con creces.
Precio: Desde US $ 57,210
Consumo: 22 mpg ciudad – 25 mpg carretera
