Antes de que surgieran los vehículos todoterreno y de que los coches se convirtieran en computadoras con cuatro ruedas, llenos de artilugios y sistemas que no sirven en lo más mínimo, existían fabricantes que se arriesgaban a hacer cosas extraordinarias como la que concibieron en Wolfsburgo, dando vida al extraordinario Volkswagen Golf G60 Limited.
Volkswagen ha creado múltiples versiones especiales del Golf a lo largo de su trayectoria, pero ninguna como esta. Hay que retroceder hasta finales de los años 80, épocas muy distintas en las que abundaban los deportivos compactos, como el Golf GTI, que aumentó de los 112 a los 139 CV con el propulsor de 16 válvulas.
Pero la compañía alemana presentó posteriormente una variante sobrealimentada con compresor que alcanzaba los 160 CV. Se trataba del Golf G60 y del Golf Rallye. Más que palabras mayores.
Volkswagen Golf G60 Limited, maravillosa locura
No obstante, la dirección de la empresa alemana no quedó contenta y fue por más. A partir del Golf MkII, Volkswagen fusionó el GTI, el G60 y el Rallye en un solo automóvil. El resultado fue un propulsor de 1.8 litros sobrealimentado por compresor capaz de generar 210 CV de potencia y 252 Nm de torque, combinando la culata de doble árbol de levas del GTI 16 válvulas con la respuesta a bajas revoluciones de las variantes sobrealimentadas de 8 válvulas.
Junto con la transmisión del Golf Syncro de tracción total, el G60 Limited anunciaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h, cifras bastante impresionantes para la época y considerando que se trataba de un compacto utilitario.
El antecesor del Golf R32
Para muchos, el Golf más especial es el R32 y, definitivamente, tiene argumentos para validar esa afirmación. Sin embargo, el Volkswagen Golf G60 Limited fue su predecesor. De hecho, fue el Golf más potente jamás fabricado hasta que en 2003 se presentó el R32 equipado con el excepcional V6 de 3.2 litros, cuatro válvulas por cilindro y distribución variable continua, con 240 CV.
De forma sorprendente, la estructura del Golf G60 Limited era sumamente simple y, a primera vista, cualquiera podría identificarla como una variante básica del Golf. Poseía una carrocería de cinco puertas y presentaba algunas variaciones en comparación con el GTI, como el frente con dos luces en lugar de cuatro y el borde de la parrilla en tono azul, en vez de rojo. Sin embargo, dicho azul no indicaba ningún tipo de electrificación, como se ve en numerosos vehículos modernos.
Otros aspectos eran los pasos de rueda un poco más anchos y las llantas BBS RM de 15 pulgadas (en lugar de requerir enormes rincones de 20 o 21 pulgadas), junto con un par de distintivos de Volkswagen Motorsport muy discretos, uno en la parrilla y otro en la parte trasera.
El Volkswagen Golf G60 Limited fue una versión extremadamente especial y, tal como su nombre indica, limitada. Tan limitada que la compañía alemana únicamente produjo 71 unidades. No obstante, no escatimó en costos y cada unidad se comercializó por 68.500 marcos alemanes en 1989, justo antes de la caída del muro de Berlín que propició la reunificación de Alemania. Ese precio sería hoy en día equivalente a cerca de 65.000 euros, superando el valor del actual Golf R.
