En su cuarto año de producción, el Bronco presenta un diseño de SUV inspirado en un camión, ideal para el off-road. Cuenta con tracción en las cuatro ruedas, una notable altura libre al suelo y una variedad de accesorios que facilitan la conducción en terrenos difíciles.
Este modelo también permite la opción de quitar techos y puertas, ofreciendo la posibilidad de disfrutar del aire libre mientras conduces por la ciudad o enfrentas un camino sin asfaltar.
Estilos y opciones
El Ford Bronco 2024 está disponible en nueve versiones principales, ordenadas por precio:
- Big Bend
- Black Diamond
- Heritage Edition
- Outer Banks
- Badlands
- Wildtrak
- Heritage Edition Limited
- Everglades.
- Raptor.
Cualquiera de estos modelos ofrece una extensa lista de opciones, que incluye personalización estética, diferentes tipos de techos, accesorios para todoterreno y llantas, entre otros.
El modelo Everglades que probé incluye: gráficos exteriores exclusivos, guardabarros tanto delantero como trasero, un parachoques delantero resistente, un kit de cabrestante Warn, tubo de aire, tapicería de vinilo, y elementos de los paquetes Mid y Sasquatch.
Motorización
Este SUV está equipado con un motor turbo de cuatro cilindros de 2.3 litros, que ofrece 300 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades.
Diseño interior
Como en muchos vehículos todoterreno, subir y bajar del Bronco puede requerir algo de esfuerzo, pero cuenta con numerosos asideros a lo largo de la cabina. Aunque preferiría que los asideros delanteros estuvieran en los pilares del parabrisas en lugar de en el salpicadero, cumplen su función adecuadamente.
El interior destaca por sus amplios rangos de ajuste en los asientos del conductor y el volante, asegurando que todos los controles e indicadores sean fácilmente visibles. Los mandos físicos son de buen tamaño y se manejan con facilidad, incluso con guantes.
El espacioso diseño del Bronco contribuye a una sensación de amplitud, que se refleja en los asientos traseros, incluso en la versión de dos puertas. Sin embargo, acceder a esos asientos en la versión de dos puertas puede ser complicado, ya que los asientos delanteros no se desplazan lo suficiente hacia adelante.
El mayor tamaño del Bronco respecto al Wrangler ofrece un interior más espacioso con mayor capacidad de carga. El portón trasero se abre lateralmente hacia el lado del pasajero y se mantiene asegurado gracias a un soporte. En los modelos con techo duro, la ventana trasera se pliega con facilidad, aunque el techo blando no se abre tanto y requiere una varilla para sostenerse.
Las opciones de almacenamiento en el interior son satisfactorias, con una cantidad adecuada de portavasos y compartimentos para objetos personales. Con la configuración correcta, el Bronco puede remolcar hasta 3,500 libras. Esto permite la transportación de un remolque pequeño, pero es inferior a la capacidad del Wrangler y Toyota 4Runner. Todos los modelos Bronco pueden remolcar en plano, es decir, con las cuatro ruedas en el suelo.
Tecnología
El Bronco incluye una gama respectiva de ayudas avanzadas a la conducción, y sus modos de manejo ajustables permiten optimizar la tracción según el tipo de superficie todoterreno que se enfrente.
Este SUV se beneficia del último sistema de infoentretenimiento y conectividad de Ford, con una pantalla central que ofrece gráficos claros y una sencilla integración con teléfonos inteligentes, ya sea usando cable o de manera inalámbrica.
Sin embargo, el sistema de audio en mi vehículo de prueba tenía dificultades para aislar el ruido de la carretera a altas velocidades.
Seguridad
Todos los modelos del Bronco vienen equipados con:
- Asistente de arranque en pendientes
- Frenado automático de emergencia.
- Control de descenso de pendientes .
- Asistente de giro en pista, que facilita realizar giros cerrados fuera de carretera (solo en modelos con transmisión automática).
Desempeño en carretera
Ya sea con el motor de cuatro cilindros turbo o el V6 turbo, el Bronco ofrece una potencia suficiente y suave para la conducción diaria, complementada por la transmisión automática de 10 velocidades con cambios ágiles.
Frenar con firmeza puede resultar en una caída pronunciada, un comportamiento común en SUVs todoterreno, aunque las distancias de frenado de emergencia son más extendidas de lo que desearía.
La dirección del Bronco es sobresaliente; una suspensión delantera independiente contribuye a que el volante transmita confianza y estabilidad a altas velocidades en carretera. A pesar de que no se debe esperar grandes emociones en caminos con curvas, apreciarás que la dirección no causa fatiga en trayectos largos.
Aunque no se considera un vehículo de lujo, el Bronco resulta más cómodo en carretera que un Jeep Wrangler, su competencia más directa. Los asientos brindan un mejor soporte y cuentan con suficientes ajustes para minimizar la fatiga en viajes largos.
La construcción basada en un camión significa que el viaje tiende a ser un poco más firme y bouncier que el de otros SUV, pero eso no desincentiva su uso.
El techo duro desmontable permite la entrada de ruido del viento a altas velocidades, disminuyendo la puntuación del Bronco en esta categoría. Durante mis pruebas off-road, también noté un par de traqueteos y vibraciones.
Lamentablemente, algunas funciones de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo y el mantenimiento de carril, no funcionaron con la fluidez que se podría esperar en comparación con rivales.
Conclusión
El nuevo Ford Bronco logra capturar su legado sin caer en excesos retro o redundantes. Se presenta como un SUV tradicional con numerosas ventajas, incluida su excepcional capacidad todoterreno y una amplia variedad de configuraciones. Sus principales desventajas son un bajo rendimiento de combustible y un notable ruido del viento en carretera.
Precio: Desde US $ 55,136
Consumo: 18 mpg ciudad – 17 mpg carretera
