Desde su último rediseño en 2016, el Mazda CX-9 emergió como uno de los SUV medianos de tres filas más destacados. Sin embargo, a medida que pasaron los años, su limitación en espacio interior y de carga se volvió un inconveniente, especialmente con la llegada de competidores más amplios y actualizados como el Kia Telluride y el Volkswagen Atlas. Ahora, Mazda busca recuperar su lugar en la cima con el nuevo CX-90 para 2024.
Con dimensiones parecidas a las del CX-9, del que toma el relevo como el modelo principal de la marca, el CX-90 ofrece una distancia entre ejes que crece 7,5 pulgadas, mejorando el espacio disponible para pasajeros y carga.
El CX-9 era conocido por su interior más lujoso que el de sus competidores, y el CX-90 se apoya en esa base de refinamiento para entregar una experiencia similar a la de los SUV de lujo de gama de entrada.
Diseñado como un SUV mediano con tres filas de asientos y capacidad para hasta ocho pasajeros, el CX-90 presenta una gama un tanto compleja con tres opciones de propulsión y cinco modelos diferentes.
La línea del Mazda CX-90 incluye cinco versiones: Select, Preferred, Preferred Plus, Premium y Premium Plus.
Tren de potencia
El motor 3.3 Turbo de Mazda es un motor de seis cilindros turboalimentado de 3,3 litros que ofrece 280 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque. Este motor está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, y la tracción total viene como estándar.
El 3.3 Turbo S aumenta su potencia a 340 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque. Además, existe una variante del CX-90 PHEV que incorpora un sistema híbrido enchufable.
Estilo interior
El interior del CX-90 logra un buen equilibrio entre estilo y practicidad, incluyendo una cantidad adecuada de botones físicos para funciones primordiales, todos ellos claramente etiquetados y accesibles.
El asiento del conductor es íntimo, mientras que el resto del tablero e instrumentos están diseñados para el pasajero del lado derecho. En términos de visibilidad, es generalmente buena, aunque los conductores deben adaptarse al capó más extenso del CX-90 en comparación con otros SUV similares.
Las opciones de configuración de asientos permiten acomodar desde seis a ocho pasajeros en diversos modelos. Sin embargo, el espacio en la segunda y tercera fila es inferior al de algunos competidores en la categoría.
En términos de espacio de carga, el CX-90 se queda corto en comparación con muchos otros SUV de su grupo. Aunque las cifras pueden variar según la configuración elegida, el máximo es de 15,9 pies cúbicos detrás de la tercera fila, 40,1 pies cúbicos con la segunda fila abatida y 75,2 pies cúbicos cuando todos los asientos están plegados.
Estas medidas son menores que las que ofrecen el Kia Telluride, Hyundai Palisade, Volkswagen Atlas y Honda Pilot, lo que puede ser una desventaja significativa para quienes priorizan la practicidad en este segmento.
El diseño interior del CX-90 limita, por otro lado, el espacio de almacenamiento disponible para los pasajeros en la parte delantera. Aunque hay suficiente espacio para lo esencial, modelos como el Telluride y el Honda Pilot proporcionan más opciones de almacenamiento.
Si estás considerando utilizar el CX-90 para remolque, el paquete de remolque es una inversión que vale la pena. Con él, la capacidad de remolque se incrementa de 3.500 a 5.000 libras, colocándolo en la parte más capaz del segmento.
Tecnología
La estética de la pantalla central de bajo perfil, junto con la pantalla digital del panel de instrumentos en las versiones superiores, contribuye a la elegancia del interior del CX-90. El sistema de audio Bose proporciona un sonido potente, adecuado para llenar la cabina del SUV.
A pesar de la calidad del audio, la pantalla central de infoentretenimiento no es del todo satisfactoria. Los gráficos pueden parecer un tanto desactualizados y su funcionalidad táctil es limitada a la integración con Apple CarPlay y Android Auto. Para acceder a los menús y funciones nativas, es necesario utilizar el mando de control giratorio del sistema.
El CX-90 viene equipado con múltiples ayudas avanzadas para el conductor, ofreciendo características como:
- Crucero adaptado.
- Asistencia de mantenimiento de carril.
- Alerta de ángulo muerto y más.
Esta selección es competitiva dentro de la categoría, y se ha observado que el crucero adaptado es más sensible y consistente en comparación con otros modelos.
Seguridad
Entre las funciones de asistencia al conductor de serie se incluyen:
- Mitigación de colisiones frontales.
- Control de crucero adaptado.
- Alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero.
- Asistencia de mantenimiento de carril.
- Monitor de atención del conductor.
- Asistente de salida segura.
- Recordatorio del asiento trasero.
En carreter
Por lo general, el rendimiento no es una prioridad para quienes buscan un SUV mediano de tres filas, pero el CX-90 destaca por ser más ágil, manejable y estable que la mayoría de sus competidores.
La transmisión automática de ocho velocidades del CX-90 permite cambios rápidos y discretos. Sin embargo, la función de parada y arranque del motor puede resultar un poco notoria. Aunque se utiliza para optimizar el ahorro de combustible durante el desplazamiento, su respuesta al reinicio del motor puede ser lenta.
Como se esperaría de un Mazda, el manejo del CX-90 es superior al de la mayoría de los SUV en su categoría. La dirección está bien calibrada, y el vehículo se siente seguro y controlado en las curvas.
El rendimiento de los frenos también es digna de mencionar
Mientras que el rendimiento en situaciones de emergencia es impresionante, en el día a día el pedal del freno puede ser demasiado sensible, lo que dificulta la frenada suave.
La calidad de marcha del CX-90 es notable. Aunque el conjunto de llantas y neumáticos de 21 pulgadas de la versión de prueba puede ser algo rígido en calles en mal estado, globalmente, el CX-90 logra suavizar los baches de manera adecuada.
En carretera, presenta una gran estabilidad y no se ve afectado por curvas o superficies irregulares. Además, el CX-90 destaca por tener un interior silencioso, con una buena reducción del ruido de la carretera y del viento, y un motor que opera con suavidad hasta que se acciona el acelerador con fuerza.
Los asientos delanteros son excepcionalmente cómodos para viajes largos, aunque los asientos de la segunda fila son más convencionales. La tercera fila ofrece más espacio que su predecesor, el CX-9, pero no alcanza el nivel de confort que ofrecen las filas traseras del Kia Telluride y Volkswagen Atlas.
Conclusión
En resumen, el Mazda CX-90 es indudablemente un vehículo lujoso que sobresale frente a casi todos sus rivales en manejo ágil y aceleración veloz. Aunque presenta limitaciones en espacio en la tercera fila y capacidad de carga, el CX-90 se posiciona como una opción altamente recomendada en el segmento de SUV de tres filas.
Precio: Desde US $53,955
Consumo: 23 mpg en ciudad – 28 mpg en carretera
