Pruebas

Genesis GV80 2025 un SUV de lujo coreano

Si aún no consideras a Genesis como una marca de lujo, el GV80 es la oportunidad perfecta para reevaluar tu perspectiva. Este SUV de dimensiones medias no solo se equipara con las reconocidas marcas de lujo en cuanto a rendimiento, sino que también destaca en su sensación táctil, calidad de ensamblaje y acabados.

Su cuero es suave al tacto, los detalles en madera son de alta calidad y su diseño es cautivador tanto por dentro como por fuera. Para el modelo 2025, Genesis ha introducido una versión coupé del GV80, convirtiendo su lanzamiento en una celebración de la marca.

Estilos

El Genesis GV80 2025 está disponible en cinco configuraciones: Estándar, Base, Select, Advanced y Prestige, manteniendo su estatus como SUV de lujo en el segmento de tamaño medio.

Tren de potencia

Existen dos opciones de motorización: los modelos 2.5T cuentan con un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 300 caballos de fuerza y 311 lb-pie de torque. Mientras que los 3.5T están equipados con un V6 turbo de 3.5 litros que entrega 375 caballos y 391 lb-pie.

Ambos motores están acoplados exclusivamente a una transmisión automática de ocho velocidades y tracción en las cuatro ruedas. Los modelos Standard, Base y Select solo se ofrecen con el motor de cuatro cilindros, mientras que los Advanced y Prestige dan la opción de elegir entre ambas motorizaciones.

Estilo interior

El modelo Prestige que probé se diferencia de su versión 2.5T al contar con características adicionales como:

  • Llantas de 22 pulgadas.
  • Diferencial de deslizamiento limitado electrónico.
  • Asientos de cuero de primera calidad.
  • Detalles interiores en ante sintético.
  • Climatización de tres zonas.
  • Asientos traseros ajustables eléctricamente.
  • Asientos traseros ventilados.
  • Puertas de cierre suave.
  • Parasoles eléctricos.
  • Un espejo retrovisor digital.

En términos de espacio para pasajeros, el GV80 es comparable a sus rivales en el segmento de SUVs medianos, aunque la altura disponible para la cabeza es algo limitada. La tercera fila, opcional, ofrece un acceso mejorado en comparación con otros vehículos similares, pero es más adecuada para niños debido a su tamaño reducido.

El escalón de acceso parece un poco más elevado de lo habitual, sin embargo, la altura del asiento es ideal para facilitar la entrada y salida.

La visibilidad exterior es bastante buena, gracias a las amplias ventanillas y al sistema de cámaras de visión envolvente que se ofrece como opción.

El maletero del GV80 es amplio y de fácil acceso. La segunda fila tiene un diseño dividido 40/20/40 que se pliega mediante un simple botón; los asientos de la tercera fila en los modelos V6 también pueden plegarse con un solo toque.

El espacio de carga es adecuado tanto para las tareas diarias como para viajes ocasionales. Además, el área de almacenamiento en la parte delantera supera a la media de los SUVs de lujo, y la zona adicional debajo de la consola central resulta útil.

El GV80 puede remolcar hasta 6,000 libras cuando está debidamente equipado, lo que es suficiente para pequeños remolques y equipos recreativos.

Tecnología

El coche cuenta con una amplia gama de asistentes avanzados al conductor, que en su mayoría son estándar y funcionan eficazmente para facilitar la experiencia de manejo.

El sistema de sonido premium que se puede agregar destaca por su calidad. Además, el GV80 es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque requiere conexión mediante cable USB, sin opción inalámbrica.

Seguridad

En términos de seguridad, el GV80 viene equipado con una destacada lista de características estándar, incluyendo:

  • Alerta de colisión frontal con frenado automático.
  • Asistencia de mantenimiento de carril.
  • Control de crucero adaptativo.
  • Intervención en el ángulo muerto.
  • Alerta de tráfico cruzado trasero.
  • Sensores de estacionamiento.

En carretera

Durante la prueba, el GV80 que utilicé venía equipado con el motor V6 de 3.5 litros. Su aceleración es aceptable para un SUV de su tamaño, aunque muchos competidores con motores de seis cilindros son un poco más veloces.

Más allá del motor, la experiencia de conducción no resulta tan destacable. A veces, los frenos responden de forma algo abrupta, la dirección puede sentirse pesada incluso en su modo más cómodo, y, aunque ofrece un manejo firme, la mayoría de los SUVs alemanes ofrecen una sensación más controlada en carreteras curvadas.

Sin embargo, si planeas utilizar el GV80 principalmente para viajes por carretera, se desempeñará de manera sobresaliente, haciendo que otros aspectos sean menos relevantes.

El confort es fundamental en cualquier vehículo de lujo, y el GV80 lo proporciona mejor que muchos de sus rivales. Destaca en el confort de marcha, lo que resulta en una experiencia placentera.

Todos los GV80 equipados con el motor V6 cuentan con un sistema de suspensión controlada electrónicamente, el cual utiliza una cámara en la parte delantera para escanear las condiciones de la carretera y ajustar la suspensión de forma rápida y eficiente.

El sistema de climatización de tres zonas se destaca por su facilidad de uso y efectividad, al igual que los asientos con calefacción y ventilación. También el confort general de los asientos es notable.

Genesis ha realizado un esfuerzo admirable para aislar su cabina de ruidos y vibraciones, y el GV80 se beneficia de ello.

Conclusión

El Genesis GV80 2025 ofrece numerosas comodidades y un diseño atractivo a un precio inferior al de los rivales alemanes más consolidados. A pesar de que hay áreas que podrían mejorarse, en general, el GV80 se posiciona como un SUV de lujo de tamaño medio realmente impresionante.

Precio: Desde US $76,495

Consumo: 16 mpg en ciudad – 22 mpg en carretera

Most Popular

To Top
$(".comment-click-12645").on("click", function(){ $(".com-click-id-12645").show(); $(".disqus-thread-12645").show(); $(".com-but-12645").hide(); }); // Infinite Scroll $('.infinite-content').infinitescroll({ navSelector: ".nav-links", nextSelector: ".nav-links a:first", itemSelector: ".infinite-post", loading: { msgText: "Loading more posts...", finishedMsg: "Sorry, no more posts" }, errorCallback: function(){ $(".inf-more-but").css("display", "none") } }); $(window).unbind('.infscr'); $(".inf-more-but").click(function(){ $('.infinite-content').infinitescroll('retrieve'); return false; }); if ($('.nav-links a').length) { $('.inf-more-but').css('display','inline-block'); } else { $('.inf-more-but').css('display','none'); } // The slider being synced must be initialized first $('.post-gallery-bot').flexslider({ animation: "slide", controlNav: false, animationLoop: true, slideshow: false, itemWidth: 80, itemMargin: 10, asNavFor: '.post-gallery-top' }); $('.post-gallery-top').flexslider({ animation: "fade", controlNav: false, animationLoop: true, slideshow: false, prevText: "<", nextText: ">", sync: ".post-gallery-bot" }); });