Pruebas

Honda Ridgeline 2024, una pick-up con la esencia de un automóvil familiar

El Honda Ridgeline del año 2024 destaca como una opción diferenciadora dentro del segmento de las camionetas medianas. En lugar de seguir la arquitectura tradicional de chasis y carrocería separados, se estructura más a la manera de un SUV crossover gracias a un ensamblaje de tipo unibody y una suspensión independiente en la parte posterior.

Esta configuración proporciona al Ridgeline superiores niveles de comodidad de viaje y una mejor distribución de espacio interior. Sin embargo, como aspecto desfavorable, se encuentra por debajo de la capacidad máxima de carga y desempeño en trayectos todoterreno en comparación con otras camionetas.

De este modo, el encanto del Ridgeline radica fuertemente en el tipo de uso que se pretenda darle a la camioneta mediana.

Versiones

El reciente modelo de Honda Ridgeline 2024 es un pick-up de tamaño mediano con cabina crew que se oferta en cuatro variantes:

  1. Sport
  2. RTL
  3. TrailSport
  4. Black Edition.

La versión TrailSport que evalué añade a la Ridgeline:

  • Neumáticos aptos para múltiples superficies
  • Sistema de suspensión para terrenos difíciles.
  • Protección para la parte baja del chasis.
  • Un volante con capacidad de calefacción.
  • Acabados en piel sintética con costuras en color naranja.
  • Equipo de navegación.
  • Sensores de estacionamiento en la parte frontal y posterior.

Mecánica de propulsión

La motorización de todos los Ridgeline corresponde a un propulsor V6 de 3,5 litros (con 280 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque) fusionado a una caja de cambios automática de nueve marchas y un sistema de tracción integral.

Se comercializa en una única presentación con cuatro puertas y una batea de 5 pies y 4 pulgadas.

Diseño del habitáculo

La Ridgeline ofrece comodidad tanto al conductor como a los acompañantes. Se puede encontrar una posición de manejo agradable sin esfuerzo, y el acceso y descenso son simples gracias a las puertas de apertura amplia y una generosa cantidad de espacio para las piernas. Las plazas para los pasajeros en el habitáculo resultan excepcionalmente espaciosas para un vehículo de su clase.

Los asientos adelante ofrecen un soporte y firmeza confortables que proveen un alto grado de comodidad en largos trayectos. Las superficies son suficientemente extensas para acomodar a pasajeros de gran envergadura, y los refuerzos laterales son eficaces para evitar que los conductores de menor tamaño resbalen.

La visibilidad desde el puesto del pilotaje es amplia gracias a un capó trapezoidal que favorece la estimación de la posición frontal del pick-up. Una extensa ventana posterior facilita la observación de artefactos en la zona de carga o de vehículos en la retaguardia.

La batea del Ridgeline es única en su clase, al permitir acomodar placas de contrachapado de 4 pies de anchura sin que se asienten sobre los arcos de las ruedas.

La carga admisible es respetable, sumando 1,583 libras con la configuración adecuada, apropiado para transportar cargamentos generosos de materiales como leña o grava, o evenutalmente un par de motocicletas en la parte posterior.

Aún cuenta con ese maletero con cerradura en su batea y un portón trasero que puede abrirse tanto hacia abajo como hacia un lado.

La máxima capacidad de tiro es de 5,000 libras cuando se encuentra adecuadamente equipado. Aunque otros vehículos pueden jalar más, 5,000 libras es una cifra respetable. Si te interesa seriamente la capacidad de remolque, probablemente optarás por una camioneta más grande.

En cuanto a estiba, la Ridgeline aventaja a sus rivales gracias a:

  • Su gran cantidad de espacios pequeños.
  • Un amplio compartimento en la consola central.
  • Área de almacenaje extensa y plana bajo los asientos de atrás.

Todo esto garantiza que jamás tendrás un exceso de pertenencias. Además, el espacioso siento posterior de la Ridgeline también simplifica el montaje de asientos infantiles de seguridad.

Tecnología

La renovada interface táctil de 9 pulgadas de la Ridgeline, aunque no tan grande como las de camionetas más recientes, continúa siendo intuitiva en su uso.

La compatibilidad con sistemas de smartphones como Apple CarPlay y Android Auto es parte del equipo de serie y abarca funcionalidad inalámbrica. El audio de siete altavoces podría mejorar, dado que generó ruido considerable a máxima intensidad durante mi evaluación.

Protección

El Ridgeline adopta la mayoría de las asistencias a la conducción de serie, incluyendo;

  • El regulador de velocidad adaptable.
  • La mitigación de choque frontal.
  • La asistencia para permanencia en el carril.

La calificación del Ridgeline se elevaría en esta categoría si no fuera por la reactividad excesiva de algunos sistemas.

El sistema de prevención de colisión frontal, por ejemplo, tiende a lanzar avisos con demasiada anticipación.

Incluye el paquete de seguridad Honda Sensing:

  • Control de velocidad adaptativo.
  • Asistencia para permanencia en carril.
  • Mitigación de colisiones .
  • Notificación de punto ciego.

Comportamiento en ruta

Si buscas un pick-up que no tenga el manejo rudo de un vehículo de carga, el Honda Ridgeline sería tu elección. Con una dirección precisa y firme, brinda seguridad y estabilidad en curvas, aún sobre superficies irregulares. Aquí es en donde el diseño unibody del Ridgeline realmente destaca.

El funcionamiento conjunto del motor V6 y la transmisión automática es armónico. El Ridgeline acelera de manera fluida y dispone de potencia amplia para embestidas en carretera.

La contraparte es su potencial aventurero limitado. A semejanza de un SUV crossover, adolece de la distancia al suelo, la amplitud de movimiento de las ruedas y el alcance de transmisión baja que equipa a otras 4×4 para adentrarse por caminos escarpados.

Sin embargo, la Ridgeline maneja con soltura sobre tramos de tierra con su sistema de suspensión independiente por encima de lo que podría esperarse de camionetas con eje fijo.

La Ridgeline disfruta de una travesía cómoda para un pick-up, amortiguando sin problemas las imperfecciones viales.

Los ruidos y vibraciones dentro del habitáculo son mínimos. Una excepción es el motor V6 sorprendentemente animado y robusto, que se hará presente al acelerar. El sistema de control del ambiente de tres zonas viene de serie en todas las versiones, lo cual no es común. Asimismo, ofrece un rendimiento eficaz tanto para enfriar como para calentar el interior del pickup.

Veredicto

El Honda Ridgeline sobresale por su confort y refinamiento en la conducción en comparación con otros pickups de su categoría. Además, cuenta con generosas capacidades de almacenamiento y una amplia dotación de asistentes de conducción de serie.

Aunque no está a la altura en términos de carga, capacidad de remolque y aptitudes todoterreno, en su conjunto resulta ser un utilitario de tamaño medio muy práctico.

Coste: A partir de 46,050 dólares estadounidenses

Rendimiento de combustible:  18 millas por galón en ciudad –  23 millas por galón en carretera

 

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