Oscar Piastri ha vestido un hermoso traje de campeón en el Gran Premio de España, cerrando un fin de semana que parece sacado de un sueño para él y su equipo, McLaren. Desde el primer giro hasta el cruce de meta, Piastri no solo ha mostrado destreza al volante, sino una seguridad y control que son el reflejo del arduo trabajo y la dedicación suya y de su equipo.
Para poner en perspectiva su logro, mientras Lando Norris se destacó al marcar el mejor tiempo en la primera sesión de libres, Piastri no dejó que la competencia lo opacara.
Lideró todas las tablas de tiempos durante el fin de semana, incluyendo las tres sesiones de clasificación. Este triunfo es un gran hito: la séptima victoria de Piastri en la Fórmula 1, la quinta esta temporada y su segundo ‘hat-trick’, obteniendo victoria, pole position y vuelta rápida en la misma carrera.
McLaren revive su historia gloriosa
Con esta última victoria, McLaren suma 196 triunfos en su historia, siendo el Gran Premio de España uno de sus favoritos, con un total de nueve victorias en este circuito.
El espectáculo no se limitó a Piastri; su compañero Lando Norris terminó en segundo lugar, permitiendo que el equipo celebrara su 52º doblete. Curiosamente, el último doblete en este circuito se dio en el año 2000, cuando Mika Hakkinen atravesó la meta primero, seguido de David Coulthard.
El pódium no estaría completo sin Charles Leclerc, quien logró un tercer puesto, marcando su 46º pódium en la Fórmula 1 y el primero en este Gran Premio. Este resultado representa también el tercer pódium de la temporada para Ferrari, sumando un total de 39 en este circuito.
EL DÍA EN PISTA
La carrera tuvo un elemento inesperado con la ausencia de Lance Stroll. En la salida, la mayoría de los 19 pilotos restantes optaron por neumáticos blandos, eligiendo estrategias que fueron un reflejo de la intensidad y competencia de la Fórmula 1.Mientras que diez pilotos usaron un juego de blandos usados, ocho iniciaron con neumáticos nuevos. Solamente Yuki Tsunoda, de Red Bull, eligió los medios para salir desde el pit lane.
A medida que la carrera avanzaba, un coche de seguridad apareció, obligando a casi todos los pilotos a realizar una parada adicional. Esta estrategia afectó especialmente a los pilotos de Red Bull, quienes hicieron un total de cuatro paradas, dado que inicialmente habían optado por un enfoque de tres paradas.
Verstappen, siempre en la lucha, se vio obligado a montar un juego de duros para su quinto y último stint, un detalle que aportó un toque de blanco al gráfico de uso de neumáticos de la carrera. Esto llevó a un desenlace lleno de incertidumbres y emociones, mostrando que, a pesar de la mejor planeación, la Fórmula 1 siempre está abierta a sorpresas.
PALABRAS DE MARIO ISOLA, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT
Isola comentó sobre la fascinante jornada en el uso de neumáticos: “Hoy ha sido muy interesante. Como sucedió el año pasado, el neumático blando se destacó como el más competitivo, posiblemente incluso más que en 2024”. Aunque con una degradación significativa, el desgaste fue manejable. Algunos pilotos lograron más de 20 vueltas con un juego de blandos y otros más de 30 con los medios.
El equipo de Red Bull intentó alterar la dinámica con una estrategia arriesgada de tres paradas, algo que en el papel parecía más lento. La elección de Tsunoda, quien salía desde el pit lane, fue menos riesgosa, pero para Verstappen, representó un desafío cuyo resultado final quedó marcado por la intervención del coche de seguridad en las últimas vueltas.
Pirelli se quedará en el circuito para dos días de pruebas, vitales de cara a 2026, en los que Mercedes, Red Bull Racing y Racing Bulls participarán con coches y pilotos.
FÓRMULA 2 Y FÓRMULA 3
En la Fórmula 2, Arvid Lindblad se alzó con la victoria después de partir desde la pole position, superando a Sebastian Montoya y Richard Verschoor, quienes también optaron por la estrategia de neumáticos que se reveló más efectiva.
Por otro lado, Rafael Camara llameó en la Fórmula 3, transformando su pole position en una victoria, gestionando cada reinicio con maestría y sellando su triunfo al finalizar por delante de Theophile Nael y Alessandro Giusti.
Estas carreras no solo ofrecen emoción en la pista, sino que reflejan el esfuerzo descomunal de todos los involucrados, desde ingenieros hasta pilotos, todos unidos por una apasionante misma meta: la gloria en la Fórmula 1.
