Toyota da un paso decisivo en la electrificación total con el nuevo Toyota C-HR+. Desarrollado y diseñado por y para el mercado europeo, este inédito SUV coupé eléctrico adopta la denominación y la estética rompedora del C-HR, pero esconde en su interior la arquitectura técnica de la plataforma dedicada e-TNGA, heredada directamente de su hermano mayor, el bZ4X.
Con una longitud ajustada a los 4.520 mm, el C-HR+ se posiciona estratégicamente en la gama japonesa para competir en el disputado segmento C-SUV 100% eléctrico.
Diseño Exterior y Dimensiones
A nivel estético, el Toyota C-HR+ combina las líneas deportivas de un coupé con el lenguaje de diseño global de la marca, caracterizado por sus llamativos grupos ópticos en forma de C.
Cotas principales del Toyota C-HR+:
Longitud: 4.520 mm
Anchura: 1.870 mm
Altura: 1.595 mm
Plataforma: e-TNGA (versión acortada)
A diferencia del C-HR convencional, prescinde de los tiradores escamoteables en favor de manetas tradicionales. Su silueta destaca por superficies cóncavas y convexas heredadas del bZ Compact SUV Concept y una marcada caída del pilar posterior.
Interior, Habitabilidad y Maletero
El puesto de conducción combina una ergonomía cuidada con una destacada presencia tecnológica, aunque prescinde de guantera tradicional para dar cabida a una bomba de calor de alta eficiencia.
Conectividad y confort en cabina
Infoentretenimiento: Pantalla táctil de 14 pulgadas con accesos directos fijos para el climatizador y ruletas físicas de temperatura.
Cuadro de mandos: Instrumentación digital de 7 pulgadas.
Almacenamiento: Huecos prácticos en la consola central, cofre de 9 litros y bandeja inferior con doble cargador inalámbrico.
Habitabilidad trasera y espacio de carga
Gracias a su mayor distancia entre ejes respecto al C-HR híbrido, la segunda fila de asientos ofrece un espacio amplio para las rodillas y el respaldo reclinable en dos posiciones.
Capacidad del maletero: 416 litros (106 litros más que el C-HR PHEV).
Frunk delantero: No dispone de maletero bajo el capó delantero.
Versiones, Motores y Autonomía
La gama del Toyota C-HR+ se articula en torno a dos configuraciones mecánicas con etiqueta CERO emisiones:
| Especificación | Versión 250 Advance (FWD) | Versión 350 Spirit (AWD) |
| Tracción | Delantera | Total (AWD) |
| Potencia | 224 CV | 343 CV |
| Torque Máximo | 269 Nm | 438 Nm |
| Autonomía Homologada | Hasta 607 km | Hasta 501 km |
| Carga Rápida (DC 150 kW) | 10 a 80% en 28 min | 10 a 80% en 28 min |
| Carga alterna (AC) | 11 kW (6h 30 min) | 22 kW (3h 30 min) |
Sensaciones de Conducción y Consumo Real
En carretera, el C-HR+ destaca por una puesta a punto equilibrada donde priman el confort de marcha y la eficiencia energética.
Dirección y Chasis: Ofrece una dirección rápida, directa y con buen peso. El esquema de suspensión filtra las irregularidades con solvencia.
Tacto de Freno: Progresivo, con sistema de frenada regenerativa regulable desde las levas del volante.
Consumo Medido: Durante la prueba, registró un gasto de 11,4 kWh/100 km en ciudad y 15,6 kWh/100 km en carretera, situándose muy cerca de los 13,4 kWh/100 km homologados.
Precios y Equipamiento de Serie en España
El precio competitivo es uno de los principales argumentos del Toyota C-HR+ para convertirse en superventas, postulándose además como una opción idónea para flotas de taxi y VTC.
Toyota C-HR+ 250 Advance (FWD): Desde 35.375 € (reducibles a unos 28.000 € con ayudas e incentivos estatales). Incluye faros LED, llantas de 18″, pantalla de 14″, portón eléctrico y cámara 360º.
Toyota C-HR+ 350 Spirit (AWD): Desde 42.425 €. Suma llantas de 20″, techo panorámico, sonido JBL con subwoofer, Smart Digital Key y aparcamiento asistido.
