Al contemplar sus formas, resulta claro que el Aehra Sedan concept irrumpirá en el mercado para competir con algunos sedanes eléctricos premium reconocidos. Foto: Aehra
Desvelado en el Salón del Automóvil de Milán de 2023, el Aehra Sedan concept continúa la trayectoria iniciada por el Aehra SUV presentado el año pasado. En aquel entonces, la compañía responsable de estos nuevos automóviles eléctricos confirmó que la producción del SUV comenzará a más tardar en 2025, mientras que el sedán le seguirá un año después; no obstante, ahora asegura que ambos modelos estarán disponibles en 2026.
Es relevante destacar que esta empresa está integrada por individuos reconocidos, de hecho, el exdirector de diseño de Lamborghini, Filippo Perini, y el actual director de diseño de Aehra, supervisaron el diseño tanto del SUV como del sedán.
Desvelado en el Salón del Automóvil de Milán de 2023, el Aehra Sedan concept continúa la trayectoria iniciada por el Aehra SUV. Foto: Aehra
Aehra Sedan concept, eficiencia y abundancia de fibra de carbono
Aunque no se proporcionaron cifras de coeficiente de arrastre, un comunicado de prensa de Aehra asegura que el sedán incluye elementos aerodinámicos activos, así como una carrocería de fibra de carbono.
La compañía también indicó que la autonomía de su sedán eléctrico se sitúa en torno a las 497 millas, probablemente medida según el ciclo de pruebas WLTP europeo. Esto implica que la autonomía podría ser ligeramente menor si el sedán llega a América del Norte y es evaluado conforme a la normativa de la EPA.
Aehra también señala que está elaborando su propia plataforma y está colaborando estrechamente con Miba Battery Systems, una empresa con sede en Austria, para desarrollar componentes de batería.
Al observar sus formas, se hace obvio que el Aehra Sedan concept ingresará al mercado para competir con algunos sedanes eléctricos premium conocidos como el Lucid Air y el Porsche Taycan. Es importante recordar que ambos modelos de cero emisiones están centrados en el rendimiento, pero poseen niveles de eficiencia muy distintos. El Lucid Air presume una autonomía de hasta 516 millas con una carga de su batería de 112 kWh, una cifra que está muy por debajo de los números del vehículo eléctrico de Porsche.
Aehra afirma que tiene la intención de encauzar sus baterías en algunos mercados clave, incluyendo, por supuesto, América del Norte, Europa, China y algunos mercados como los Emiratos Árabes. No obstante, lograr este objetivo podría resultar más desafiante de lo que parece, como ha quedado demostrado con las experiencias vividas por Lucid y otras nuevas empresas de vehículos eléctricos.
