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Max Verstappen continúa la racha ganadora de Red Bull con 13 victorias. La importancia de los neumáticos

Después de ganar la carrera Sprint de ayer, Max Verstappen ha asegurado hoy domingo la victoria en el Gran Premio de Bélgica por tercera temporada consecutiva.

Con esto, Red Bull extiende su racha de triunfos a 13, y Verstappen suma su 45ª victoria personal. En el podio le acompañaron su compañero de equipo, Sergio Pérez, y Charles Leclerc (Ferrari), que comenzó desde la pole position. Lewis Hamilton, en cuarta posición, se llevó el punto extra por la vuelta rápida.

EL GP DE BÉLGICA DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUMÁTICOS

Los neumáticos Medio (C3) y Blando (C4) fueron los más utilizados el domingo, con el compuesto Duro (C2) apenas dando 12 vueltas en el coche de Lando Norris durante su segundo stint. Un total de 13 pilotos optaron por comenzar con neumáticos Blandos, mientras que otros siete eligieron los neumáticos Medios.

El neumático C4 demostró ser altamente competitivo en Spa y brindó a los equipos una mayor flexibilidad estratégica, con siete pilotos eligiéndolo para atacar desde el inicio y detenerse antes de la vuelta 10 (Sainz también hizo una parada, pero debido a daños en el coche). El resto estiró al máximo su stint, como Gasly, que hizo su parada en la vuelta 23.

Los que comenzaron con el neumático Medio también siguieron diversas estrategias: Russell completó 22 vueltas, Tsunoda 9 y Alonso 10. Este compuesto fue la elección casi exclusiva para el segundo stint, con ventanas de pit stop muy similares, entre 15 y 20 vueltas.

El momento crítico de esta fase llegó poco después de la mitad de la carrera, cuando, durante 10 minutos, comenzó a llover ligeramente. Los tiempos por vuelta aumentaron y estuvieron al límite para cambiar a neumáticos intermedios. Sin embargo, la lluvia se detuvo y la pista se secó rápidamente.

En las etapas finales de la carrera, y debido a lo aprendido en el primer segmento de la prueba, el neumático Blando volvió a ser la opción preferida para equipos y pilotos.

En este caso, la duración de los stints también varió: los tres primeros clasificados completaron distancias similares (Verstappen 14, Pérez 15 y Leclerc 16), a diferencia del resto: Norris 27, Ocon y Zhou 19, y Tsunoda y Hulkenberg 20.

Tres pilotos eligieron hacer solo una parada: Russell, Stroll y Gasly. Esta táctica llevó a los dos primeros a los puntos, mientras que el francés se quedó a las puertas, terminando en el puesto 11.

Por otra parte, Williams y Lewis Hamilton hicieron tres paradas, los dos primeros por cuestiones estratégicas y el siete veces campeón con el objetivo de montar un nuevo juego de neumáticos Medios y asegurarse el punto extra por la vuelta rápida.

MARIO ISOLA, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT

“Finalmente, el domingo nos brindó un clima más razonable, ya que llovió brevemente pero no afectó la carrera.

Los equipos tuvieron que enfrentarse a esta parte final del fin de semana con muchos factores desconocidos y una gran cantidad de neumáticos secos disponibles, la mayoría de los cuales eran nuevos después de la clasificación de ayer. Esto amplió las posibilidades de estrategias.

La degradación de los compuestos Medio y Blando fue muy similar a nuestras simulaciones, teniendo en cuenta la baja temperatura de la pista. Esto hizo que el compuesto Duro no fuera muy competitivo, y solo un piloto lo usó durante unos pocos kilómetros.

En cuanto al rendimiento, las otras dos opciones estuvieron a la altura del desafío y la duración de los stints con ellos varió según si un piloto los eligió para atacar desde el inicio y exprimir al máximo su agarre disponible, o si los gestionó alargando su parada al máximo, como hicieron los tres pilotos que solo visitaron los boxes una vez.

Por último, me gustaría felicitar a los aficionados (380,000 personas) que se enfrentaron a una fuerte lluvia. Fueron recompensados con un gran espectáculo gracias, en gran parte, al formato de la carrera Sprint que garantizó emoción en la pista desde el viernes.

La Fórmula 1 ahora tiene un breve descanso, aunque nosotros aún tenemos dos días más de pruebas en Spa el martes y miércoles, donde trabajaremos con Aston Martin y McLaren. El programa diario para estas sesiones dependerá en gran medida de las condiciones meteorológicas”.

PRÓXIMO GP: PAÍSES BAJOS (25-27 de agosto)

Después del Gran Premio de Bélgica, llega el descanso vacacional para la Fórmula 1. El campeonato volverá a la acción del 25 al 27 de agosto con el Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort.

Una semana después, del 1 al 3 de septiembre, Monza será el escenario de la última carrera en suelo europeo del año, el Gran Premio de Italia de Pirelli.

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