Pruebas

Mercedes-AMG EQE del 2024, un SUV eléctrico, veloz, silencioso y competente

Mercedes está ampliando rápidamente su gama de modelos completamente eléctricos. El año pasado lanzó su SUV EQE, que es el equivalente SUV de tamaño mediano para cinco pasajeros del sedán EQE. El modelo inicial estaba disponible en tres variantes principales: EQE 350, EQE 350 4Matic y EQE 500 4Matic.

Para el modelo del año 2024, se une a la gama un SUV Mercedes-AMG EQE de altas prestaciones. Este modelo no es el primer vehículo completamente eléctrico de AMG, pero sí es el primer SUV de la división de altas prestaciones que excluye un motor de combustión.

Comparte muchas características con el sedán AMG EQE, como los motores eléctricos dobles específicos de AMG y el paquete de baterías de 90,6 kWh.

Estilos

El Mercedes-AMG EQE del 2024 tiene cuatro modelos: el QE53, el EQE53 Pinnacle, el EQE53 Dynamic Plus y el EQE53 Dynamic Plus Pinnacle.

Tren de potencia

El SUV AMG EQE dispone de un motor en cada eje. Esta configuración proporciona tracción a las cuatro ruedas y una potencia combinada de 617 caballos de fuerza y 701 libras pie de torque.

Si se elige el paquete AMG Dynamic Plus, la potencia aumenta a 677 caballos y 738 libras pie de torque.

Estilo interior

Si ha probado algún vehículo Mercedes-Benz EQ recientemente, el interior del SUV AMG EQE le resultará familiar, aunque obviamente AMG ha impreso su propio sello. Esto implica que hay emblemas y molduras AMG por todas partes, y que todas las pantallas del interior presentan diseños y funciones específicos de AMG que se ajustan a sus objetivos más deportivos.

Los asientos AMG sostienen al conductor con mayor autoridad que los del EQE normal, mientras que el volante incorpora controles giratorios adicionales para cambiar entre los modos de conducción o ajustar individualmente elementos como la suspensión, el sonido y la transmisión.

Los asientos son firmes y ofrecen un buen soporte, hay suficiente espacio en las plazas traseras y el sistema de calefacción y ventilación funciona muy bien.

La calidad de los materiales es buena, aunque la abundancia de pantallas carece de la elegancia de la configuración estándar. Esta utiliza solo dos pantallas individuales, una para la instrumentación y otra central orientada verticalmente para el infoentretenimiento.

El maletero no es especialmente espacioso. No tiene maletero delantero, y el maletero trasero apenas ofrece 18,4 pies cúbicos con los asientos traseros en posición, y un máximo de 59,2 pies cúbicos con los asientos plegados, por lo que puede transportar equipaje, pero no tanto como algunos competidores.

No es habitual que los vehículos eléctricos tengan capacidades de remolque, pero Mercedes-AMG indica una capacidad máxima de remolque de 3.968 libras con un remolque con frenos, que se reduce a 1.653 libras con un remolque sin frenos. Naturalmente, si decide remolcar, reducirá significativamente la autonomía disponible de ese tren motriz eléctrico.

Tecnología

Además de toda la tecnología de transmisión y chasis que permite al SUV AMG EQE sus impresionantes prestaciones y agilidad, hay mucho para mantenerte ocupado y entretenido en el interior. Si opta por el Hyperscreen, no podrá escapar de las pantallas, aunque hay una gran cantidad de duplicados en ellas.

En un momento de mi prueba pude ver las instrucciones de navegación desde cuatro lugares: un head-up display, la pantalla de instrumentos, la pantalla central de infoentretenimiento y la pantalla frente al pasajero del asiento delantero.

El funcionamiento de todo eso, ya sea para cambiar la emisora de radio, pasar a un podcast o cambiar cosas como la navegación, no siempre es todo lo intuitivo que podría ser. El personal de Mercedes-Benz señalará la posibilidad de realizar muchas funciones a través de comandos de voz, pero a pesar de los avances en el área de reconocimiento de comandos hablados, decir “Hey Mercedes” y luego una solicitud no siempre le dará lo que busca.

Seguridad

Dado que es un Mercedes, cuenta con una amplia gama de equipamiento de seguridad, tanto activo como pasivo. La variedad de funciones de asistencia para ayudarle en su viaje, incluyendo mantenerlo en su carril y controlar su fatiga, en su mayoría funcionan en segundo plano en lugar de distraer.

Entre las principales características de seguridad se incluyen: Frenado de emergencia automático de serie con detección de peatones, aviso de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento de carril de serie y control de crucero adaptado de serie con función de centrado en el carril.

En carretera

El SUV AMG EQE es capaz de realizar la hazaña habitual de los vehículos eléctricos: una aceleración impresionante, no solo desde parado, sino también en marcha. Es divertido durante un rato y, si se desea, puede ir acompañado de sonidos a través de la Experiencia de Sonido AMG, que utiliza altavoces en el interior y el exterior para crear un paisaje acústico de rendimiento eléctrico.

El SUV es más alto que su pariente sedán EQE, pero la forma en que logra disimular su volumen y altura es impresionante. Una combinación de suspensión neumática, dirección trasera y estabilización activa del balanceo le ayuda a lograrlo.

Todo esto, y la forma en que AMG ajusta los motores para distribuir su potencia, permite al SUV AMG EQE recorrer terreno con una notable facilidad. Pero lo hace sin que el conductor se sienta realmente involucrado al volante, ni tampoco de manera exclusiva de AMG.

El SUV AMG EQE es veloz, silencioso y competente. Pero también lo son muchos de sus competidores. El punto en el que la configuración de AMG se hace verdaderamente evidente es a una velocidad que no es realmente apropiada para la carretera.

Se puede experimentar infinitamente con los modos de conducción, personalizarlos y cambiar la regeneración a través de las levas de cambio. Pero la mayoría de las veces resulta preferible cambiar al modo Confort y progresar de forma decente.

Naturalmente, optar por el modo Confort hace exactamente lo que su nombre indica. Añade cierta elasticidad a la suspensión, permitiendo que este vehículo eléctrico se desplace con un poco menos de agilidad que las opciones más deportivas sin perder nunca su capacidad en las curvas ni sentirse menos que muy veloz.

El SUV EQE es prácticamente silencioso en movimiento, siempre y cuando no haya seleccionado las opciones de sonido aumentado.

Conclusión

El primer SUV totalmente eléctrico de Mercedes-AMG demuestra un gran potencial de rendimiento gracias a algunas modificaciones de AMG. Pero a pesar de su competencia y rapidez, el SUV AMG EQE se asemeja más a una línea de equipamiento normal que a una propuesta verdaderamente distintiva de AMG.

Ahora que los vehículos eléctricos han popularizado el tipo de prestaciones que solían ofrecer marcas como AMG, tratar de trasladarlas al nuevo mundo de los enchufables está resultando problemático, y no solo para AMG.

No estoy completamente seguro de que el SUV AMG EQE ofrezca lo suficiente en comparación con los SUV EQE no AMG, como para justificar el mayor gasto y, en última instancia, los compromisos.

Precio: Desde US $ 110,450

Consumo: 74 MPGe/77/71 combinado – ciudad/carretera/ciudad carretera

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