Pruebas

Toyota RAV4 Prime XSE del 2022, un vehículo utilitario deportivo fiable, rápido y económico

Toyota ha estado utilizando el apodo “Prime” para su Toyota Prius durante algunos años.

El RAV4 Prime es la edición híbrida enchufable del popular SUV crossover compacto de Toyota. En comparación con el híbrido estándar, el Prime tiene motores eléctricos más potentes y una batería más amplia. La cual permite una autonomía completamente eléctrica de 42 millas. Esto significa que no solo es la mejor opción para viajar en la línea RAV4, sino que también es la más rápida del grupo.

El Toyota RAV4 Prime del 2022 comparte ese sufijo, pero es una versión enchufable mucho más atractiva y cautivadora que el Prius Prime. Esta variante enchufable de la RAV4, una que es más potente, más eficiente en el consumo de combustible y ofrece una impresionante autonomía eléctrica.

Estilos y alternativas

El Toyota RAV4 Prime del 2022 es una variante híbrida enchufable del RAV4 convencional para cinco pasajeros que se clasifica como un SUV compacto. Se ofrece en las versiones SE y XSE, la cual probé, que son más lujosas que el RAV4 normal.

El XSE ofrece varias características adicionales, como:

  • Techo corredizo panorámico.
  • Palancas de cambio.
  • Pantalla táctil de 9 pulgadas.
  • Tapicería de cuero sintético.
  • Iluminación ambiental interior.
  • Actualización del sistema de audio JBL.
  • Sistema de navegación integrado y ayuda de destino en línea.
  • Puerta trasera levadiza manos libres.
  • Sensores de estacionamiento traseros con frenado automático.
  • Capacidad de recarga de batería híbrida más rápida.
  • Pantalla de visualización frontal.
  • Espejo retrovisor digital.
  • Toma de corriente en el área de carga.
  • Sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente.

El Prime también es significativamente más pesado que el RAV4 convencional, con un peso de alrededor de 4,300 libras en el modelo XSE.

Sistema de propulsión

Cuenta con un motor de cuatro cilindros junto con tres motores-generadores eléctricos híbridos, detrás de la batería de iones de litio de 18,1 kWh, con una potencia combinada de 302 caballos de fuerza y tracción total.

La batería del RAV4 Prime es significativamente más grande. Lo que le brinda a este pequeño SUV una autonomía eléctrica estimada de 42 millas.

Este nuevo paquete de baterías de iones de litio, un amplificador / convertidor y motores-generadores más poderosos otorgan al Prime 83 caballos de fuerza adicionales en general en comparación con el RAV4 Híbrido convencional.

Los tiempos de carga varían según el método. Un cable de carga de 3.3 kW y 120 V de nivel 1, que permite a los clientes recargar la batería en aproximadamente 12 horas desde casa.

Con un cargador de 3,3 kW y 240 V, el tiempo se reduce a 4,5 horas. Los modelos XSE con el paquete Premium cuentan con una capacidad de carga mejorada de 6.6 kW para recargar la batería en 2.5 horas con un cargador de Nivel 2 más rápido.

Con la combinación de elementos de gasolina y electricidad, se espera que el rango de conducción total alcance las 600 millas.

Diseño interno

El RAV4 Prime está muy bien construido. Los controles están claramente etiquetados y agrupados de manera lógica para una operación sencilla. Los modos de manejo no explican completamente sus funciones, por lo que necesitará consultar el manual, pero todos los demás sistemas son muy intuitivos.

La entrada y salida se benefician de una altura de conducción ideal y grandes aberturas de puertas; los pasajeros más bajos pueden ingresar con facilidad y las personas más altas no tendrán que encorvarse para entrar.

Hay suficiente espacio para la cabeza y las piernas para personas altas en cualquiera de los asientos. La visibilidad hacia adelante es excelente gracias a los estrechos pilares del parabrisas delantero, pero la vista lateral está obstruida por el grueso pilar entre las puertas delanteras y traseras.

El asiento del conductor tiene suficientes ajustes para permitirle encontrar rápidamente una posición cómoda para sentarse. Sin embargo, el asiento del pasajero delantero cuenta con menos ajustes, lo que puede provocar ciertas quejas en viajes prolongados.

La tapicería de cuero sintético SofTex de Toyota es transpirable y sin duda se ve beneficiada en los días calurosos por la ventilación disponible en los asientos. El RAV4 Prime tiene un impacto ligeramente menor en cuanto a la capacidad de carga, con espacio para 33.5 pies cúbicos en comparación con los 37.6 pies cúbicos del RAV4 estándar.

Innovación

La pantalla de 9 pulgadas facilita la mayoría de las interacciones de información y entretenimiento. Siendo rápidas, sencillas y libres de distracciones. Responde velozmente y viene equipado de serie con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla táctil se encuentra ubicada a una distancia considerable del conductor.

Mientras que la disposición y ubicación de los botones de acceso directo físicos podrían ser mejoradas para reducir las distracciones. La mejora de audio de JBL proporcionará bajos más potentes y claridad, aunque no es la mejor opción.

Protección

Cuenta con:

  • Frenos de disco antibloqueo.
  • Control de estabilidad.
  • Control de tracción.
  • Reducción del latigazo cervical de los reposacabezas delanteros.

Airbags laterales en los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de larga duración, los cuales vienen de serie en todos los modelos de Toyota RAV4. Además, incluye un airbag de rodilla para el conductor.

Todos los nuevos modelos RAV4 vienen equipados de serie con el conjunto de funciones avanzadas de seguridad Toyota Safety Sense 2.0 (TSS).

Estas características incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal y mitigación con detección de peatones.
  • Control de crucero adaptativo de alcance completo.
  • Asistencia de mantenimiento de carril con asistencia de seguimiento de carril.
  • Luces altas automáticas.
  • Lector de señales de tráfico.

En la carretera

La calidad de conducción del RAV4 Prime se inclina más hacia la comodidad que hacia el rendimiento, ofreciendo un manejo suave sobre las imperfecciones de la carretera. La aceleración del RAV4 Prime es suave y lineal desde el arranque. El motor de gasolina se activa de manera rápida con una potencia adicional al cambiar de carril en la autopista en modo híbrido.

El ruido proveniente de la carretera y del viento se reduce a niveles mínimos. Aunque el ruido del motor de gasolina no es refinado al acelerar agresivamente, de lo contrario, se encuentra bien silenciado. En cuanto al sistema de tracción en las cuatro ruedas, este se aplica rápidamente la potencia donde se necesita para lograr una tracción óptima, y en realidad proporciona una capacidad decente fuera de la carretera.

La suspensión del RAV4 Prime ofrece un manejo más suave. Aunque no notamos una mejora significativa en comparación con el RAV4 Híbrido. La maniobrabilidad es bastante deficiente, con un balanceo de la carrocería bastante pronunciado y una dirección imprecisa que dificulta evaluar la calidad del manejo adecuadamente.

Los sistemas electrónicos de asistencia al conductor también reaccionan con demasiada sensibilidad. La sensación del pedal del RAV4 Prime es demasiado suave. El RAV4 Prime alcanza una velocidad y comodidad mucho mayores que sus modelos estándar o híbridos. También es suave y fácil de manejar en condiciones de viaje típicas.

Conclusión

El precio del RAV4 Prime es un poco más elevado que el del RAV4 normal. No obstante, es importante tener en cuenta que es elegible para el crédito fiscal federal total de $7,500 dólares. Esto, junto con el potencial de ahorro por un menor consumo de combustible, debería contribuir a recuperar los costos con bastante rapidez.

La calidad de construcción del Prime es suficiente para justificar el precio. Además de incluir algunos detalles atractivos que son exclusivos de este modelo híbrido enchufable.

Precio: Desde US$ 41,515 hasta US $44,848

Consumo: 90 mpg-e con una autonomía eléctrica estimada de 42 millas

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