El Bentley Continental GT Supersports marca un hito en la historia de la firma británica. Con la llegada del Dr. Frank-Steffen Walliser —exdirigente de Porsche GT3— como nuevo CEO, la marca de Crewe da un giro radical hacia un rendimiento purista en circuito, alejándose del concepto tradicional de gran turismo pesado.
Reducción de peso extrema: más de 500 kg menos
Para lograr un comportamiento dinámico inédito, el nuevo Supersports prescinde del sistema de propulsión híbrido y de la tracción total del modelo estándar. La conversión a tracción trasera, junto con la eliminación de los asientos posteriores y el uso masivo de fibra de carbono, permite un ahorro de peso superior a los 500 kg.
Peso final: Rozando los 2.000 kg, posicionándose como el Bentley más ligero en 85 años.
Componentes clave: Techo, splitter delantero, aletines aerodinámicos, difusor y alerón trasero fijo en fibra de carbono.
Carga aerodinámica: Genera hasta 300 kg de downforce.
Llantas aligeradas: Llantas forjadas de 22 pulgadas desarrolladas por Manthey Racing.
Especificaciones técnicas y rendimiento del V8 biturbo
A pesar de prescindir de la hibridación, el motor V8 biturbo de 4.0 litros ha sido profundamente optimizado con turbos de mayor tamaño, culatas reforzadas, un cigüeñal de mayor resistencia y un sistema de escape deportivo firmado por Akrapovič en titanio.
El chasis incorpora amortiguadores de doble cámara, dirección en las ruedas traseras, barras estabilizadoras activas y la opción de montar neumáticos Pirelli P Zero Trofeo RS, capaces de soportar hasta 1,3 G de fuerza lateral en curva.
Precio y exclusividad
El Bentley Continental GT Supersports es una edición limitada a 500 unidades para todo el mundo, con un precio de partida de 343.900 libras (aproximadamente 401.890 euros). Representa la interpretación más enfocada al circuito en la era moderna de la marca, manteniendo el lujo característico en su habitáculo biplaza de piel noble y aluminio.
