Tomando como base los memorables logros de su predecesor triunfador, el Maserati MC12, que dejó una marca perdurable en los campeonatos GT de la FIA en los primeros años del nuevo milenio.
La evolución lógica de un impresionante coche de competición del pasado, ahora viene equipado con un motor V6 biturbo a 90° derivado del propulsor MC20 Nettuno, para transformarse en un superdeportivo Maserati único en su clase.
El Maserati GT2 fusiona la historia deportiva del Tridente con la mentalidad de competición extrema
Algo que siempre ha definido a sus vehículos tanto de competición como de carretera. Todo se inició con el Maserati Tipo 26, el primer coche de carreras adornado con el emblema del Tridente en su capó, logrando la victoria en su categoría en la Targa Florio de 1926.
Desde entonces, ha surgido una saga de triunfos, campeonatos mundiales y marcas en el mundo, convirtiendo al Tridente en una marca surgida para competir.
La categoría GT2 es la plataforma perfecta para que el legado deportivo de Maserati satisfaga la pasión de los apasionados de las carreras, los equipos privados y pilotos, en un programa que forma parte esencial de la estrategia automovilística de Maserati para reintegrar al Tridente a las competiciones de automovilismo de ruedas cubiertas.
Basado en el Maserati MC20, desarrollado completamente en Maserati, el Maserati GT2 también se ha beneficiado del conocimiento del Laboratorio de Innovación de Maserati y de la tecnología avanzada del simulador dinámico de Maserati, el más avanzado del planeta.
Para su coche de carreras, el fabricante italiano también ha aprovechado una colaboración técnica con YCOM, una compañía de vanguardia en tecnología avanzada y especialista en el desarrollo de proyectos automovilísticos.
El Maserati GT2, una obra maestra en maniobrabilidad, conducción y prestaciones, está autorizado para competir en la clase GT2 en cualquier campeonato y/o evento GT que acepte dicha categoría, como las 24 Horas de Spa, la Fanatec GT2 European Series y las ADAC 24 Horas de Nürburgring a partir de 2024.
Maserati GT2 – Detalles y especificaciones técnicas
Vehículo
- Coche de carreras monoplaza no apto para vías públicas
- Aprobado para la clase GT2
- Modelo base de aprobación MC20
Dimensiones
- Longitud: 4.838 mm
- Anchura: 2.029 mm (excluyendo retrovisores)
- Distancia entre ejes: 2.700 mm
- Peso en seco: según BoP*
Chasis
- Chasis central ultraligero de fibra de carbono
- Jaula antivuelco homologada por la FIA (FIA Art. 277)
- Tanque de combustible FT3 de 120 litros certificado por la FIA
- Sistema neumático de elevación (4)
Frenos
- Pinzas de freno de competición monobloque de aluminio de seis pistones (frontales) y cuatro pistones (traseros)
- Discos de freno de acero ventilados de competición 390 mm (frontales) y 355 mm (traseros)
- Ajuste remoto de la inclinación de los frenos
- Refrigeración optimizada de frenos
- ABS de competición ajustable de última generación
Motor
- Propulsor V6 biturbo a 90° refrigerado por agua (ubicado en la parte trasera) basado en el motor MC20 Nettuno
- Cilindrada: 2.992 cc
- Diámetro/carrera: 88 mm x 82 mm
- Potencia: dependiendo del BoP* (propulsor base Nettuno de 463 kW/621 CV)
- MTC (Doble Combustión Maserati)
- Sistema de lubricación de cárter seco con intercambiador de calor aceite/agua
- Unidad de control del motor (ECU) BOSCH MS 6.4 EVO
- Control de tracción Maserati Corse
- Sistema de escape de competición con salidas dobles centralizadas y catalizador
Caja de cambios
- Transmisión secuencial de competición de 6 marchas con paletas de cambio
- Sistema de lubricación interno del aceite con radiador aceite/aire
- Clutch de competición y diferencial mecánico autoblocante de deslizamiento controlado
Sistema de suspensión
- Brazos de suspensión delantera y trasera de doble horquilla
- Barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables (izquierda y derecha)
- Asistencia eléctrica de dirección
- Mazas de rueda con tuercas de fijación central
- Amortiguadores delanteros y traseros de 2 vías ajustables de Motorsport
Ruedas y gomas
- Llantas de aleación forjadas personalizadas Maserati Corse con sistema de bloqueo central
- Eje delantero
- Llantas 12.0J x 18″
- Neumáticos: 325/660-18
- Eje trasero:
- Llantas: 13.0J x 18″
- Neumáticos: 325/705-18
Carrocería del vehículo
- Diseño del Centro de Estilo Maserati
- Cuerpo ligero compuesto totalmente con mejoras aerodinámicas
- Ala trasera ajustable
- Faldones de fibra de carbono completamente cerrados
- Dispositivo de seguridad en el techo integrado (Art. 277 de la FIA)
- Procedimiento rápido de desmontaje de la carrocería para mejorar la sustitución de piezas
- Parabrisas y ventanas laterales de policarbonato
- Faros delanteros LED con capacidad para faros adicionales para competiciones nocturnas
- Luces de lluvia certificadas por la FIA
- Terminación de la carrocería en estado bruto (sin pintar)
Habitáculo
- Diseño del Centro de Estilo Maserati
- Asiento de carreras fijo con sujeción de 4 puntos
- Pedales de carreras ajustables
- Volante de dirección ajustable
- Cinturón de seguridad de carreras de 6 puntos
- Redes de seguridad (central y lado del conductor)
- Sistema de aire acondicionado
- Consola central con interruptores de fibra de carbono con etiquetas sensibles a la luz UV para uso nocturno
- Volante multifunción de fibra de carbono con etiquetas sensibles a la luz UV para uso nocturno
- Pantalla a color de 6,5″ en el tablero con sistema integrado de adquisición de datos
- Sistema de extinción de incendios conforme a la FIA
Adicionales opcionales (más detalles y opciones disponibles en el futuro)
- Acabado y pintura “Blu Infinito” de Maserati Corse exclusivos
- Juego de asiento para pasajero
- Sistema de cámara de visión trasera
- Sistema de control de presión de neumáticos
- Silenciador de escape incluido en el kit
- Sistema contrapeso
- Juego de sensores (instalación personalizada)
