Pruebas

Hyundai Elantra N Line del 2023, la popular variante de alto rendimiento

El rejuvenecido Elantra es un poco más extenso y espacioso que anteriormente y tiene una línea de techo más elegante. Las líneas de estilo en forma de flecha a lo largo de sus costados agregan un toque de personalidad.

No muchos recuerdan los antiguos Elantras, los cuales han estado cautivando a compradores primerizos durante casi 30 años y han evolucionado con cada nueva generación. En el 2021 experimentaron el cambio más esperado.

Con el N Line del 2023, Hyundai presenta la primera variante de alto rendimiento de su popular sedán compacto. El nuevo Elantra N se estrena como el Elantra más potente de todos los tiempos.

Modelos y opciones

El Elantra del 2023 se encuentra disponible en cuatro niveles principales de equipamiento: SE, SEL, N Line (el cual probé) y Limited.

Cuenta con:

  • Frenos de disco en las 4 ruedas en lugar de frenos de tambor traseros.
  • Ruedas de aleación de 15 pulgadas en lugar de ruedas de acero.
  • Luces LED de conducción diurna.
  • Faros automáticos.
  • Dos puertos USB.
  • Una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.

El N Line ofrece ruedas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento opcionales, detalles especiales de estilo exterior y asientos combinados de cuero y tela.

El Elantra N viene con un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente y una suspensión trasera independiente.

Motorización

El modelo N Line está equipado con un motor turboalimentado de 1.6 litros y 201 caballos de fuerza con 195 libras-pie de torque. Lo cual es bastante potente para este tipo de automóvil.

Trae una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.

El N Line cuenta con resortes y amortiguadores deportivos, así como un diseño de suspensión trasera más sofisticado para un mejor manejo.

Los modelos N también utilizan un eje motriz integrado que es más resistente y ligero que un eje motriz convencional.

El N Line comparte la suspensión delantera de puntales del Elantra normal. Pero incorpora una parte trasera independiente, rotores de freno delanteros más grandes, soportes del tren motriz reforzados y ajuste del chasis revisado.

Estilo interior

El Elantra N cuenta con muchas de las características que se encuentran en los demás vehículos de Hyundai.

En cuanto al espacio interior, en general sigue siendo una gran ventaja para el Elantra. Asimismo, el espacio para la cabeza es igualmente amplio a pesar de que la altura total del Elantra se ha reducido en una pulgada.

El N Line añade detalles en color rojo al grupo de indicadores analógicos simples del Elantra. Y su volante de tres radios, los asientos y los paneles de las puertas cuentan con una gran cantidad de costuras rojas.

El espacio del maletero es ligeramente superior al promedio de la clase, con 14.2 pies cúbicos. Que es el mismo tamaño que en el Elantra de la generación anterior.

Los asientos traseros se pliegan completamente planos con pestillos de liberación remota en el maletero. Lo cual puede resultar más conveniente que los que se abren desde los propios asientos.

Tecnología

Es el primer automóvil de su clase en ofrecer características de lujo, como un grupo de indicadores digitales de 10,3 pulgadas y Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

No se ha escatimado en tecnología.Con una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos y Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos de serie.

Seguridad

Las características de seguridad estándar ahora incluyen:

Frenado automático de emergencia con detección de peatones.

Control activo de carril.

Monitores de punto ciego con alertas de tráfico cruzado trasero.

Luces altas automáticas y una advertencia de salida segura que alerta a los pasajeros sobre el tráfico que se aproxima al abrir una puerta.

El conjunto completo de ayudas avanzadas a la conducción disponible es uno de los mejores sistemas modernos. Gracias al control de crucero adaptativo suave y centrado de carril.

En carretera

Este motor de 1.6 litros mantiene las revoluciones momentáneamente cuando se suelta el acelerador. Lo cual puede dificultar los cambios suaves en la ciudad.

La transmisión manual estándar de seis velocidades del N Line tiene una buena aceleración tanto al arrancar como en curvas cerradas en segunda marcha. Mostrando solo un mínimo de torsión en la dirección.

Las primeras tres marchas de la transmisión son cortas y están bien espaciadas. Lo que se traduce en una gran capacidad de respuesta en la ciudad.

El N Line se siente agradablemente deportivo y muestra un buen control del cuerpo. Con una relación de dirección perfecta y una gran comunicación con los neumáticos delanteros.

Es un buen sedán deportivo para aquellos jóvenes que desean aventurarse en las calles con mayor potencia. Pero sin sacrificar la comodidad.

Conclusión

Este Hyundai Elantra N Line es un sedán compacto deportivo y convincente, y está más cerca de competir en ese segmento con el Volkswagen Jetta GLI. Aunque no se acerca al Honda Type R, no está lejos en cuanto a sus aspiraciones.

Precio: US $ N Line desde 34.015

Consumo: 25 mpg ciudad – 34 mpg carretera

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