Introducción
El año pasado, Infiniti actualizó el QX60 con un nuevo diseño, tecnología moderna y una cabina más lujosa.
La primera generación, que llevaba en el mercado desde 2014 con cambios mínimos, estaba mostrando su edad y llegó una segunda generación mejorada para el modelo 2022.
El QX60 es la variante de lujo del Nissan Pathfinder de Infiniti. Este SUV de tres filas prioriza la comodidad y una experiencia de conducción suave.
Estilos y Opciones
El Infiniti QX60 del 2023 está disponible en los modelos Pure, Luxe, Sensory y Autograph, este último fue el que probamos.
El modelo Autograph de lujo cuenta con asientos tipo capitán en la segunda fila, lo que reduce la capacidad de pasajeros a seis.
Tiene características premium como asientos delanteros con masaje, asientos calefaccionados en la segunda fila, purificador de aire, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, puerta trasera eléctrica activada por movimiento y un sistema de sonido Bose de 17 bocinas.
Tren de potencia
El QX60 cuenta con un motor V6 de 3.5 litros que produce 295 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque. Está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, reemplazando la anterior transmisión automática continuamente variable (CVT).
La tracción delantera es estándar, pero también se ofrece tracción total como opción. Tiene una capacidad de remolque de hasta 6,000 libras, lo que representa un aumento de 1,000 libras en comparación con el modelo anterior.
Estilo Interior
Los materiales del interior del Infiniti se ven mucho más lujosos que los utilizados en el Nissan Pathfinder, con un tablero cubierto de cuero y tapicería acolchada, entre otros toques exclusivos del QX60.
Ambos modelos comparten volante, diseño de consola central y un cubículo abierto debajo de la palanca de cambios.
Algunos elementos de moldura de cromo satinado en la consola central y el volante pueden reflejar la luz del sol en ciertos ángulos, ocasionando molestias para el conductor.
La cabina es espaciosa, ofreciendo un amplio espacio para las piernas y la cabeza tanto en el volante como en las plazas traseras. Los asientos delanteros son cómodos y brindan apoyo, especialmente los asientos con función de masaje y refrigeración.
Los asientos tipo capitán de la segunda fila en el modelo Autograph cuentan con una consola central extraíble, lo que brinda mayor versatilidad en términos de espacio para pasajeros o carga. Los asientos de la tercera fila pueden acomodar personas adultas cómodamente.
El espacio de carga detrás de la tercera fila es de 14.5 pies cúbicos, pero se puede aumentar a 41.6 pies cúbicos al plegar los asientos traseros adicionales. Con los asientos delanteros abatidos, el QX60 puede ofrecer hasta 75.4 pies cúbicos de espacio de carga.
Tecnología
La pantalla central de 12.3 pulgadas responde rápidamente al tacto, aunque el diseño del menú y algunos gráficos podrían haber sido más sofisticados para un vehículo de lujo.
La integración de Apple CarPlay se puede realizar de forma inalámbrica o a través de un cable USB, mientras que Android Auto solo está disponible a través de USB. El QX60 cuenta con múltiples puertos de carga para los pasajeros de las filas delanteras y traseras.
El sistema de audio Bose de 17 bocinas no ofrece una calidad de sonido excepcional para un sistema premium. Los controles de voz son decepcionantes para un SUV de lujo y carecen del reconocimiento natural de lenguaje que ofrecen muchos sistemas de la competencia.
Seguridad
El QX60 cuenta con control de estabilidad y tracción, frenos antibloqueo, cámara de estacionamiento de 360 grados, airbags laterales duraderos para los asientos delanteros, airbags laterales de cortina delanteros y reposacabezas activos.
Una actualización adicional del sistema ProPilot Assist de Infiniti está disponible. El QX60 anterior venía con el sistema ProAssist, que incluía características como control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y frenado automático en reversa.
La nueva función ProPilot Assist agrega una capacidad de centrado de carril que realiza ajustes menores a la dirección para evitar que el QX60 se salga del carril.
Bajo esta actualización, ProPilot Assist se encuentra conectado al sistema de navegación, lo que permite que el control de crucero adaptativo ajuste automáticamente la velocidad en curvas.
En la carretera
El Infiniti QX60 del 2023 acelera rápidamente desde el punto muerto, con una respuesta decidida y una capacidad para alcanzar altas velocidades en carretera sin problemas.
En carretera, se siente más estable y confiable, aunque hay algo de ruido proveniente del camino que puede ser más de lo esperado en un SUV de lujo. Sin embargo, el ruido del viento se encuentra bien aislado.
El QX60 también se comporta muy bien en carreteras secundarias y con curvas. La carrocería se mantiene bajo control al tomar curvas, lo que aumenta la confianza del conductor.
La transmisión continuamente variable (CVT) es una de las mejores de la industria, aunque esta nueva transmisión responde más rápido en situaciones que requieren aceleración y es menos propensa a generar un ruido molesto durante esta.
La dirección se siente un poco ligera, lo cual es beneficioso al maniobrar en estacionamientos, pero puede no ser tan deseable en carreteras. La respuesta es lenta y girar bruscamente es difícil, lo que puede requerir un mayor esfuerzo en espacios reducidos.
El sistema de asistencia al conductor no es de los mejores en su categoría. El control de crucero manual no frena en pendientes, y el control de crucero adaptativo responde lentamente al acelerar y frenar bruscamente.
En general, el Infiniti QX60 es un SUV de lujo competitivo que ofrece un excelente manejo en el día a día.
Conclusión
El nuevo QX60 del 2023 puede que no alcance el mismo nivel de refinamiento que los modelos más caros de BMW y Mercedes, pero se puede comparar con SUV de Acura, Genesis y Lexus.
Representa una gran mejora para Infiniti y cuenta con el rendimiento, lujo y características necesarios para competir con el Acura MDX e incluso desafiar al Lincoln Aviator.
Precio: desde US$ 50,395 hasta US$ 63,795
Consumo: 20 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera
