El Kia Sorento representa el segundo SUV más grande de la marca, ubicándose justo por debajo del Telluride. Al igual que su hermano mayor, el Sorento brinda la opción de tres filas de asientos, pero en un formato algo más compacto y a un costo menor.
El Kia Sorento ha sido renovado para el año 2024, con un rediseño exterior, actualizaciones tecnológicas en el vehículo, mejoras en las ayudas al conductor y la introducción de una nueva variante de llamativo aspecto, el X-Pro.
Esta designación se estrenó hace algún tiempo en el compacto Kia Sportage. Algunos ajustes visuales y la inclusión de neumáticos todoterreno demostraron ser un rotundo éxito de ventas de inmediato, lo que llevó a la presentación del Telluride X-Pro para el año 2023 y ahora al Sorento X-Pro para el 2024.
Configuraciones
El Kia Sorento es un SUV de tamaño medio con tres filas de asientos disponible en cinco variantes principales: LX, S, EX, SX y SX Prestige. También se encuentran disponibles las ediciones X-Line y X-Pro en algunos modelos.
Actualmente, el SX Prestige se presenta en dos versiones: X-Line y X-Pro. Ya no se ofrece como una versión independiente. La versión X-Pro que fue probada, reemplaza las llantas de 20 pulgadas del X-Line por llantas de 17 pulgadas equipadas con neumáticos todoterreno.
Mecánica
Este SUV ofrece diversas alternativas de motorización, cada una con diferentes niveles de potencia y rendimiento, manteniendo una excelente eficiencia en el consumo de combustible.
El propulsor de 2.5L de 4 cilindros genera hasta 191 caballos de fuerza y 181 libras-pie de torque; y el motor Turbo de 2.5L de 4 cilindros produce 281 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torque para aquellos que buscan mayor potencia.
A su vez, el motor del Sorento se combina con una transmisión automática de ocho velocidades en ambos casos, aunque los modelos con turbo están acoplados a una caja de cambios de doble embrague.
El motor turbo es el mismo que se encontraba en nuestro previo Sorento del 2021 de larga duración.
Interior y Estilo
El Sorento ofrece amplio espacio para adultos en las dos primeras filas y suficiente espacio para niños o adolescentes en la tercera fila. Acceder al Sorento es bastante sencillo. Asimismo, este modelo posee muchas de las características de facilidad de uso características de Kia.
La visibilidad también es bastante adecuada gracias a las amplias ventanas y buenas líneas de visión en toda la cabina.
El sistema opcional de cámara de visión periférica proporciona imágenes de alta definición y resulta útil en situaciones complicadas. En mi opinión, el diseño del climatizador es bastante elegante; los controles del panel táctil se convierten en controles multimedia cuando no están siendo utilizados, aunque reconozco que a algunas personas podría no gustarles y preferirían los botones estándar.
Con la tercera fila de asientos en uso, se dispone de una capacidad de carga de apenas 12,6 pies cúbicos, aproximadamente el espacio para cinco bolsas de supermercado. A pesar de ello, para un SUV mediano con tres filas de asientos, es considerable.
Con la tercera fila de asientos abatida, el Sorento ofrece entre 38,5 y 45 pies cúbicos, dependiendo de la posición de los asientos de la segunda fila. Esto supera ligeramente la capacidad de carga de los SUV más pequeños con dos filas de asientos, como el CR-V y el RAV4.
El espacio de almacenamiento interior es otra de las fortalezas del Sorento. Se encuentran disponibles opciones de almacenamiento amplias y bien pensadas en las tres filas de asientos.
Tecnología
El modelo de gama alta probado contaba con un sistema de audio Bose mejorado y dos pantallas digitales. La calidad de imagen es nítida y atractiva, aunque algunos botones de la pantalla me parecieron un poco pequeños.
El sistema de audio Bose no resultó tan impresionante y nunca logré encontrar un equilibrio adecuado en una amplia variedad de música. La tecnología de comandos de voz es la función menos destacada en el Sorento. Carece de reconocimiento de lenguaje natural y flexibilidad.
Con múltiples puertos USB, así como un cargador inalámbrico, los pasajeros no tendrán problemas de energía para sus dispositivos. La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto es estándar.
Seguridad
Además, todos los modelos del Sorento incluyen las siguientes características de asistencia al conductor: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, mitigación de colisión en intersecciones, alerta de punto ciego con aviso de tráfico cruzado trasero y frenado automático en la parte trasera.
Las avanzadas ayudas a la conducción del Sorento sorprenden no solo por su alcance, sino también por su eficacia. No experimenté falsas alarmas y, salvo por un sistema de advertencia de tráfico cruzado trasero quizás demasiado cauto, no tuve ninguna queja.
En la carretera
Probé el Sorento con el motor turbo. Durante mi tiempo al volante del X-Pro, las carreteras se mantenían despejadas y despejadas, por lo que no representaban un desafío real para el Sorento. Aun así, el Sorento demostró ser cómodo y fácil de manejar en decenas de kilómetros de sinuosos caminos de tierra.
La dirección es ágil, lo que facilitó mucho la conducción a través de las montañas con todas las curvas y movimientos bruscos. Los frenos también se mostraron firmes y potentes, aunque dada la pronunciada pendiente, estaba utilizando tanto la transmisión como los frenos para detener el Sorento.
La transmisión en sí era suave, pero no mostraba predisposición a reducir de marcha cuando se necesitaba más potencia para ascender nuevamente.
El motor ofrecía buena potencia cuando el turbo estaba activo, pero se sentía falto de fuerza cuando carecía de impulso. En las carreteras más llanas de la ciudad, la tendencia de la transmisión a mantener marchas largas era mucho menos evidente.
Las incorporaciones a la autopista, así como los adelantamientos, no suponían un problema en el Sorento. Reducir la velocidad del Sorento se realizaba con confianza gracias al intuitivo y bien equilibrado pedal de freno. La maniobrabilidad también inspira confianza, aunque preferiría un poco más de precisión en la dirección.
En carretera, la conducción del Sorento está bien controlada, transmitiendo confianza y sensación de estabilidad.
Conclusión
El Kia Sorento X-Pro es un SUV de tres filas de asientos atractivo, cómodo y bien equipado. Incrementa su valor con la nueva tecnología y ayudas al conductor, siendo el modelo X-Pro el que infunde cierta confianza en términos de rendimiento y capacidad.
Precio: Desde US $ 47,066 – Consumo: 20 mpg ciudad – 29 mpg carretera
