Pruebas

Mercedes Benz EQE 350 del 2023, un vehículo eléctrico para explorar su límite de rendimiento

Mercedes-Benz sorprendió el año anterior con la presentación del EQS. El primer sedán completamente eléctrico de la compañía diseñado para los EE. UU. Ahora, basado en la misma plataforma EQ que el EQS, el EQE es similar en muchos aspectos al EQS, pero es más compacto y tiene un precio más asequible.

Atributos y sistema motriz

El MB EQE del 2023 se ofrece en tres niveles de equipamiento, empezando por el EQE 350. Este cuenta con un solo motor que impulsa las ruedas traseras y se alimenta de una batería de 90,6 kWh. Su potencia es de 288 caballos de fuerza y 391 libras pie de torque.

El alcance se estima en 400 millas con una carga completa de acuerdo con el estándar europeo WLTP. Es importante tener presente que las estimaciones de WLTP tienden a ser más elevadas que las estimaciones de rango de la EPA.

El EQE 500 4Matic incorpora un segundo motor para el eje delantero, lo que eleva la potencia a 402 caballos de fuerza y añade tracción integral.

En la cima de la gama se encuentra el AMG EQE. Al igual que el EQE 500 4Matic, tiene motores eléctricos duales, pero estos son más potentes y producen un total de 617 caballos de fuerza y 701 libras pie de torque.

El paquete AMG Dynamic Plus aumenta la potencia de salida a 677 caballos de fuerza y 738 libras pie de torque y eleva la velocidad máxima de 137 a 149 mph.

Capacidad de carga

Todos los modelos EQE están equipados con capacidad de carga rápida de CC de hasta 170 kW. Según Mercedes, a su máxima tasa de carga, se puede recargar una batería del 10% al 80% en 32 minutos. Si bien es rápido, no es tan veloz como un Tesla.

Para cargar en casa con una fuente de alimentación de 240 voltios, Mercedes indica que la batería se puede recargar del 10% al 100% en 9,5 horas.

Estilo Interior

Los materiales del interior del EQE son excepcionales. Las superficies más comúnmente utilizadas son suaves al tacto, y los plásticos más rígidos tienen un peso satisfactorio.

La cabina posee el tipo de solidez germánica que caracteriza a los vehículos de lujo premium. Se dispone de numerosos revestimientos de asientos, desde cuero tradicional hasta un sustituto de cuero sintético muy convincente.

Los asientos estándar más enfocados en la comodidad se pueden elegir con funciones de masaje y ventilación, o bien, sustituir por asientos deportivos con refuerzos laterales más agresivos para mantenerlo firmemente plantado al conducir con intenciones deportivas.

La visibilidad hacia adelante es aceptable. El pilar del techo del lado del conductor delantero es moderadamente grueso, pero no obstaculiza significativamente la vista en giros cerrados a la izquierda o en intersecciones.

Los conductores más altos pueden encontrar que están un poco más cerca del techo de lo que desearían, debido al parabrisas inclinado del EQE y la posición del asiento algo más alta de lo esperado.

Detrás de los asientos traseros hay 15 pies cúbicos de capacidad de carga, lo cual es casi 2 pies cúbicos más amplio que el Clase E a gasolina.

El maletero del EQE es más o menos promedio para un sedán de tamaño mediano, y la apertura baja y ancha facilita la carga de artículos más pesados.

Tecnología

Ya sea que opte por el Hyperscreen, un tablero de un solo vidrio con pantallas integradas, o el tablero estándar con una pantalla táctil más tradicional pero llamativa, el EQE ofrece una primera impresión muy avanzada en tecnología combinada con todos los demás accesorios lujosos que se esperan de la marca alemana.

Utiliza el sistema de información y entretenimiento MBUX de Mercedes y destaca por contar con uno de los mejores sistemas de navegación para automóviles disponibles en la actualidad.

Es relativamente sencillo navegar por los menús utilizando la pantalla táctil o el panel táctil en la consola central. También se dispone de numerosos botones físicos para acceder rápidamente a la navegación o los medios.

Es posible ingresar direcciones de varias formas, desde la pantalla táctil hasta el excelente sistema de control de voz.

Tanto Apple CarPlay como Android Auto son estándar, aunque ninguno ofrece conectividad inalámbrica. Una plataforma de carga inalámbrica es estándar, pero está oculta detrás de los portavasos. Se disponen de varios puertos USB-C en ambas filas.

Seguridad

El EQE incluye las bolsas de aire necesarias y una amplia gama de funciones de tecnología y asistencia al conductor. Ofrece todas las características de seguridad avanzadas, como mitigación de colisión frontal, monitor de punto ciego y asistencia para mantenerse en el carril, entre otras.

En carretera

La aceleración en el EQE 350 es inmediata al pisar el acelerador. Mercedes estima que alcanzará las 60 mph en 5,6 segundos. Sin embargo, en este aspecto decepciona, ya que un Tesla Model 3 Standard Range Plus es un poco más veloz.

Con los ruidos de motor simulados desactivados, el sedán mediano es deliciosamente silencioso en su interior. No se aprecian zumbidos eléctricos ni ruido de la carretera. El ruido del viento también es bastante bajo.

La desaceleración del EQE es igualmente elegante, con varios niveles de regeneración de frenos. En condicionesDebido a las características de manejo convencionales, los conductores no experimentarán un cambio significativo de la recuperación de frenado a los frenos físicos detrás de las ruedas.

La menor masa y la distancia entre los ejes más reducida del EQE contribuyen a una mayor agilidad y una sensación más inmediata para el conductor. La capacidad de frenado es suave y sencilla.

Aunque no etiquetaremos al EQE 350 base como deportivo, satisfará a los conductores aficionados al deporte más que el EQS. Aun en carreteras resbaladizas por la lluvia, el EQE inspira suficiente confianza para explorar su límite de rendimiento.

Es un excepcional coche eléctrico, por lo que será interesante observar cuánto tiempo puede funcionar sin problemas eléctricos, un problema que ha venido afectando a los fabricantes alemanes.

Conclusión

El Mercedes-Benz EQE comparte muchas características con el sedán EQS, el cual es más amplio y costoso. La diferencia más significativa es que el tamaño más reducido del EQE lo hace más fácil de maniobrar y placentero de conducir.

Ya sea que desee disfrutar del lujo tradicional con su EQE o darle una oportunidad a la mayoría de los demás vehículos eléctricos de lujo, el EQE sin duda tiene mucho que ofrecer.

Precio: US $ Desde 74,900

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