Asequible y al mismo tiempo elegante, el Nissan Sentra del 2024 es una opción económica en el segmento de sedanes compactos nuevos. Además, no se trata de un modelo sencillo. Viene de serie con muchas funciones útiles de asistencia al conductor, como el sistema de advertencia de punto ciego.
Los asientos cómodos y un amplio maletero son otras características atractivas. El Sentra del 2024 encaja en la línea de modelos de Nissan entre el más pequeño Versa y el más grande Altima, y recibe varias actualizaciones este año para mantenerse competitivo frente a sus competidores.
Nissan ha implementado algunos cambios en el Sentra del 2024. El diseño frontal es diferente, y el Sentra recibe actualizaciones en los faros y nuevos diseños de llantas. El modelo deportivo SR incluye cambios sutiles en la parte trasera, además de nuevas insignias y detalles interiores.
Estilos y opciones
El Nissan Sentra del 2024 es un sedán compacto disponible en tres modelos: S, SV y SR.
Este año se introduce una nueva transmisión con una función de parada y arranque del motor que, según Nissan, mejorará la eficiencia. Además, el acabado SV ofrece más tecnología de serie y opciones para el 2024.
Tren de potencia
Todas las versiones están equipadas con un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros (149 caballos de fuerza, 146 libras pie de torque) acoplado a una transmisión automática continua variable (CVT) que impulsa las ruedas delanteras.
Estilo interior
Hay un amplio espacio interior para los ocupantes delanteros. El espacio para las piernas en las plazas traseras es uno de los más generosos del segmento. La mayoría de los conductores encontrarán fácil acomodarse en una posición de conducción cómoda gracias a la variedad decente de ajustes en el asiento y el volante.
Los asientos delanteros cuentan con una amortiguación y sujeción decentes. Los mejores asientos de la casa se encuentran sorprendentemente en la parte trasera. Son mullidos, cómodos y adecuados para dos adultos de tamaño medio.
El sistema de control de climatización no es especialmente potente, pero la distribución del flujo de aire de las rejillas de ventilación es buena.
La visibilidad hacia adelante y hacia los lados es bastante buena, pero los pilares traseros del techo y la inclinación de la luneta trasera limitan la visión sobre los hombros y hacia atrás.
Los controles son fácilmente accesibles tanto para el conductor como para el pasajero. Asimismo, son fáciles de comprender, ya sea sintonizando la radio o ajustando el climatizador.
Los 14,3 pies cúbicos de maletero del Sentra superan la media para un sedán pequeño. Los asientos traseros divididos 60/40 se pliegan para ayudar a acomodar objetos de carga más largos. Sin embargo, la única apertura es desde el asiento trasero; no hay ninguna apertura en el maletero.
Además, los asientos no se pliegan por completo, lo que puede dificultar la carga de objetos más largos, como un televisor de pantalla plana. Hay suficiente espacio interior para pequeños objetos, vasos y botellas. También hay una buena cantidad de espacio para asientos de niños, pero es posible que los cojines dificulten el acceso a los anclajes del asiento de auto.
Tecnología
El sistema de infoentretenimiento responde un poco lento y los gráficos parecen desactualizados, pero incluye de serie la integración de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Nissan no ofrece un sistema de navegación a bordo para el Sentra.
Seguridad
El Sentra viene con muchas características de seguridad y ayudas al conductor de serie. El control de crucero adaptativo y el sistema de cámara de estacionamiento de 360 grados son opcionales, pero en general, el paquete de seguridad de serie de Nissan es bastante completo.
Entre las funciones de asistencia al conductor de serie se incluyen: Advertencia de colisión frontal con frenado automático, Frenado automático trasero, Alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero y Aviso de salida de carril.
En carretera
En condiciones de conducción cotidiana, la transmisión automática continua variable del Sentra es suave y discreta. Sin embargo, no ofrece mucho efecto de frenado del motor al levantar el pie del acelerador. Por lo que es posible que tenga que utilizar los frenos un poco más de lo esperado al reducir la velocidad.
El pedal de freno es suave y fácil de controlar en un uso habitual. El freno de emergencia, sin embargo, es mediocre. La dirección y el manejo no son destacables, pero deben ser suficientes para el dueño promedio en el uso diario.
El confort es una de las cualidades más destacadas del Sentra. La conducción es muy silenciosa y suaviza con facilidad las irregularidades de la carretera. Sin embargo, esta suavidad puede hacer que el Sentra se sienta un poco flotante a altas velocidades. El ruido de la carretera siempre está presente pero nunca resulta intrusivo, y no es nada que el sistema de sonido no pueda enmascarar con facilidad.
Conclusión
El Sentra cumple con los aspectos más importantes de un sedán pequeño. Es elegante, cómodo y está bien equipado. Su rendimiento no es excepcional, pero por lo demás, el Sentra es una elección bastante sólida. Especialmente si la seguridad y el valor son sus principales prioridades.
Precio: Desde US $ 21,327
Consumo: 29 mpg ciudad – 39 mpg carretera
