Pruebas

Toyota Corolla Híbrido modelo 2023, no excita, pero satisface

El Corolla Híbrido es el híbrido menos costoso en la gama de Toyota y, por lo tanto, no cuenta con algunas de las características más famosas que se encuentran en el Prius y el Camry Híbrido. Este Corolla forma parte de la duodécima generación del Corolla presentada en 2019.

Para el modelo de 2023, gracias a una actualización significativa y la adición del modelo deportivo SE y el XLE bien equipado, Toyota busca atraer a los jóvenes que buscan más emoción y comodidad que fiabilidad. Algo que ofrece el Corolla.

Para el modelo de 2023, también se incluyó la tracción total, una característica poco común en los automóviles compactos.

Estilos y opciones

La línea del Corolla Híbrido de 2023 se amplió a cinco niveles de equipamiento desde solo uno el año pasado. La alineación comienza con:

  • El LE básico
  • Seguido por el SE deportivo
  • Y el XLE de alta especificación

Si desea tracción total, el Corolla híbrido también ofrece las versiones:

  • LE AWD.
  • SE AWD.

Para 2023, se agregó un paquete de Edición Infrarroja para los modelos SE.

El SE AWD (de nuestra prueba), cuenta con las mismas características que el modelo SE con tracción delantera, pero viene equipado con tracción total.

La Edición Infrarroja solo está disponible en el SE y el SE AWD. Agrega acentos rojos en el interior y exterior.

El SE y el SE AWD ofrecen mejoras como paquete premium, advertencia de punto ciego con advertencia de tráfico cruzado trasero. Asi como techo corredizo y sistema de sonido JBL de nueve bocinas.

Tren de potencia

La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros combinado con un sistema híbrido para una potencia total de 138 caballos de fuerza. Una transmisión automática de tipo continuamente variable (CVT) dirige la potencia a las ruedas.

Estilo interior

El interior del Corolla no es lujoso, pero está bien diseñado. Los controles principales están claramente etiquetados y son fáciles de ubicar sin apartar la vista de la carretera. La posición de conducción deja los instrumentos claros, así como la vista hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados.

Aunque los asientos delanteros tienen bastante espacio, los asientos traseros son más estrechos, especialmente en términos del espacio para la cabeza. Las personas más altas tendrán que agacharse al entrar y salir, y sentirán que su cabeza está cerca del techo cuando están sentados.

Las opciones de almacenamiento son buenas, aunque puede encontrar autos más cómodos por el mismo precio. Los asientos traseros se pliegan fácilmente, pero no quedan planos. Esto se debe a que crean una especie de plataforma que separa el maletero del interior.

Tecnología

La pantalla de infoentretenimiento no tiene navegación y bloquea arbitrariamente algunas funciones cuando estás en movimiento, lo cual es frustrante.

La tecnología del Corolla Híbrido también se actualizó con la incorporación de Toyota Safety Sense 3.0 y un sistema de infoentretenimiento mejorado que incluye Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.

Los controles de voz integrados son eficientes para comprender la mayoría de los comandos, aunque aún es necesario navegar a través de los menús para realizar tareas específicas.

Seguridad

Todos los Toyota Corolla vienen de serie con:

  • Control de tracción y estabilidad.
  • Frenos antibloqueo.
  • Airbags laterales delanteros, de cortina laterales, de rodilla para el conductor y con cojín para el asiento del pasajero.

El sistema Toyota Safety Sense P incluye advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia automático, detección de peatones y advertencia de salida de carril con asistencia de dirección. Para 2023, se agregó el paquete de asistencia avanzada para el conductor más reciente de la marca.

En carretera

El Corolla Híbrido ofrece una potencia y suavidad respetables durante la aceleración a baja velocidad. No tendrá ningún problema para mantenerse al ritmo del tráfico de la ciudad.

La aceleración es adecuada, pero no espere más. La CVT cuenta con cambios simulados por computadora para mitigar el constante zumbido de las RPM que es común en este tipo de transmisiones.

En las curvas, el vehículo es estable, aunque los neumáticos no ofrecen mucho agarre. El principal inconveniente es una sensación brusca y pegajosa en el pedal del freno a bajas velocidades. Es más una molestia que otra cosa, pero dificulta frenar suavemente con el híbrido.

Cualquier intento de conducción enérgica en una carretera sinuosa se encuentra con una dirección sin respuesta y una notoria inclinación del cuerpo del vehículo. En cuanto al ruido, el híbrido es generalmente silencioso, aunque el motor puede sonar desagradable cuando se acelera a fondo.

Por otro lado, el Corolla se destaca por ofrecer un viaje cómodo y sin complicaciones. El viaje en carretera es suave y absorbe la mayoría de las irregularidades del camino.

Conclusión

Las actualizaciones de 2023 han mejorado significativamente el Corolla híbrido, convirtiéndolo en una opción convincente, especialmente considerando su precio.

La fiabilidad es su principal fortaleza. No espere que le transmita ninguna emoción durante la conducción. Es un automóvil típico para el conductor conservador en la ciudad.

Este modelo híbrido cuenta con una economía de combustible excepcional y sigue siendo más competitivo que antes, con la ventaja eterna de ser un Toyota.

Precio: US $ 23,895 a US $ 27,695

Consumo: 50 mpg combinados

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