Pruebas

Volkswagen Taos SE del 2023, el resistente y compacto Crossover de la empresa alemana

Volkswagen desea tener una fuerte presencia en el mercado de los primeros compradores de automóviles nuevos. Y con el SUV compacto Taos, está logrando ese objetivo.

El Taos es el SUV más reducido de Volkswagen. Es aproximadamente 10 pulgadas más corto que el siguiente SUV más grande de la marca, el Tiguan.

El Volkswagen Taos del 2023 es el tercer SUV compacto de la compañía junto con el Tiguan y el ID.4 eléctrico, que ya ha tenido éxito.

Para el 2023, se añade de serie la mitigación de colisión frontal y la advertencia de punto ciego. La suite IQ.Drive completa ahora es estándar en el SE y modelos superiores. El SEL viene equipado de serie con techo corredizo panorámico.

El Taos se fabrica en México, con un estilo llamativo. Además, cuenta con más refinamiento que muchos otros modelos en este rango de precios.

Modalidades y alternativas 

El Volkswagen Taos del 2023 se ofrece en tres niveles de equipamiento, S, SE y SEL.

El S incluye un paquete para todo clima que agrega:

  • Asientos delanteros con calefacción.
  • Boquillas de lavado con calefacción.
  • Espejos laterales con calefacción.

Mientras que el SE presenta:

  • Una nueva tapicería CloudTex.
  • Diferentes variedades de cuero sintético.

En cuanto al SEL, este trae:

  • Sistema  AWD.
  • Asientos delanteros refrigerados

Estos asientos no están disponibles en los modelos FWD.

Transmisión de potencia

El Taos viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros. Es un nuevo motor derivado del motor de 1.4 litros del sedán Jetta. Volkswagen aumentó la potencia de 147 caballos de fuerza en el Jetta a 158 caballos de fuerza en el Taos.

Genera su par máximo de 184 libras-pie de torque a 1.750 rpm, lo que le ayuda a alcanzar la velocidad con bastante rapidez.

Todos los modelos vienen de serie con tracción delantera y una transmisión automática de 8 velocidades. Mientras que los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.

Estilo interior  

El Taos incorpora la filosofía de Volkswagen de ofrecer refinamiento a un coste asequible en la categoría de SUV pequeños. Aunque hay plásticos duros, VW ha integrado algunos materiales más agradables e incluso cuero con costuras en contraste. Muchos de los controles tienen una textura suave al tacto.

Tiene aproximadamente cuatro pulgadas menos de distancia entre ejes y casi diez pulgadas menos de longitud total que el Tiguan. Sin embargo, el área de pasajeros se siente espaciosa y similar. Los asientos delanteros son muy confortables.

El espacio trasero para las piernas de 37.9 pulgadas del Taos le otorga al nuevo SUV un interior verdaderamente compacto del tamaño de un automóvil mediano. Con el techo corredizo panorámico, el asiento trasero se percibe aún más amplio. De esta manera, el Taos fácilmente podría llevar a cuatro adultos y su equipaje para un largo viaje.

El volumen de carga mide 27.9 pies cúbicos con los asientos levantados y 65.9 pies cúbicos con ellos plegados para los modelos FWD; esas cifras disminuyen a 24,9 / 60,2 pies cúbicos con el AWD.

Tecnológica

Incluye un grupo de instrumentos digitales que se puede personalizar para mostrar cualquier cosa, desde la canción que se está escuchando hasta las instrucciones paso a paso. Ya sea desde el sistema de navegación o desde su teléfono, a través de Apple CarPlay o Android Auto.

Una pantalla de info-entretenimiento de 6.5 pulgadas es estándar, que se amplía en modelos más costosos a una pantalla de 8 pulgadas, capaz de conexión inalámbrica para la integración de teléfonosInteligentes sistemas de conectividad como Apple CarPlay y Android Auto.

Las notables diferencias tecnológicas incluyen una pantalla de cabina digital más amplia de 10.3 pulgadas en el SEL, que supera la cabina digital estándar de 8.0 pulgadas y la capacidad de navegación.

Seguridad

Viene con opciones de seguridad que incluirán características como monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un control de crucero adaptado que puede detener el automóvil por completo cuando hay tráfico congestionado.

Los monitores de punto ciego y el sistema de frenado automático de emergencia hacia adelante son estándar, al igual que la mitigación de colisión frontal y la advertencia de punto ciego.

En carretera

Existen varios elementos de rendimiento que influyen en la conducción diaria y que resultan satisfactorios en medio de la férrea competencia del segmento. Tanto su motor como su transmisión responden eficazmente.

El Taos ofrece una conducción suave, un motor turbo potente y un manejo que se asemeja al de los grandes SUV de VW, como el Atlas y el Atlas Cross Sport.

Es un vehículo cómodo y tranquilo en la carretera, capaz de sortear baches grandes y pequeños. La dirección es bastante precisa, aunque algunos conductores podrían percibirla como un poco pesada a bajas velocidades, un rasgo característico de los autos alemanes.

El Taos es un SUV fácil de conducir, con una calidad de conducción placentera, que mantiene el control en las curvas con una dirección suave y ligera, característica típica de los autos alemanes, sin perder estabilidad en curvas cerradas.

El sistema automático de encendido y apagado del motor, que apaga el motor en las paradas para ahorrar gasolina, se activa rápidamente y con apenas un leve temblor.

Es un excelente SUV compacto, que podría atraer a nuevos compradores que buscan comodidad, seguridad y potencia al alcance.

Conclusión

El Taos compite en la categoría de SUV compactos con vehículos como el Buick Encore GX, Jeep Compass, Mazda CX-30, Kia Seltos y Subaru Crosstrek, entre muchos otros, y en mi opinión es una buena propuesta.

El Taos ofrece un excelente desempeño y un amplio espacio interior, junto con una buena relación calidad-precio, convirtiéndolo en un SUV atractivo y un competidor sólido en un segmento exigente.

Precio: Desde US $ 25,4500 hasta US $ 34,535

Consumo: 28 mpg en ciudad, 36 en carretera

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