El Ferrari Purosangue recibe una actualización de carácter puramente dinámico y tecnológico con la llegada del paquete opcional Handling Speciale (HS). Lejos de transformar al FUV (Ferrari Utility Vehicle) en un coche de competición radical, esta configuración busca exprimir aún más las capacidades dinámicas de uno de los modelos más exclusivos de Maranello.
¿Qué incluye el paquete Handling Speciale?
Por un precio aproximado de 14.000 euros, el paquete HS introduce tanto detalles estéticos de diferenciación como importantes ajustes de ingeniería:
Detalles estéticos y exclusivos: Placa identificativa “Handling Speciale” entre los asientos traseros y en el umbral de las puertas, acabado diamantado para las llantas de 23 pulgadas, escudo lateral de carbono, salidas de escape en negro mate y logotipo satinado en el portón trasero.
Mejora acústica: Modificación orientada a realzar el sonido del imponente bloque V12 atmosférico de 6,5 litros y 725 CV (capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos), enviando una mayor definición y resonancia acústica al habitáculo.
Puesta a punto de la suspensión (FAST / TASV): Una recalibración integral del avanzado sistema de suspensión activa desarrollado junto a Multimatic, que prescinde de barras estabilizadoras convencionales y utiliza motores eléctricos de 48V para controlar cada rueda de forma independiente.
Comportamiento dinámico: Menos balanceo y mayor precisión
Gracias a la optimización electrónica del sistema de suspensión activa, el paquete HS consigue:
Reducir el balanceo de la carrocería en torno a un 10%.
Mantener los niveles de confort y suavidad inalterados en los modos de conducción más relajados del manettino.
Elevar el dinamismo, la agilidad y el paso por curva a un nivel superior al activar los modos Sport o CT Off, ofreciendo sensaciones de conducción propias de un deportivo de suelo y superando el equilibrio de rivales del segmento.
La gran novedad: El regreso de los botones físicos al volante
Una de las mejoras más celebradas que acompaña a esta evolución —y que soluciona una de las mayores críticas de los usuarios hacia los Ferrari modernos— es la desaparición de los complejos controles hápticos del volante.
Los botones físicos tradicionales han regresado para facilitar el manejo del sistema multimedia. Además, este nuevo volante puede instalarse de forma retroactiva no solo en el Purosangue, sino también en otros modelos de la marca como el 12Cilindri, el 296 y el SF90.
