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Los proyectos de Renault hasta 2031

Ampere representa la recién formada filial de Renault especializada en el desarrollo de automóviles eléctricos y programas informáticos para Europa. La nueva unidad autónoma ha expuesto nuevos pormenores concernientes a sus proyectos de Renault hasta 2031. A lo largo de ese periodo, la división de la marca francesa pretende fabricar siete modelos totalmente eléctricos. Incluyendo dos de última generación. Estos vehículos se basarán en dos estructuras modulares de vehículos, con alternativas adicionales sin emisiones para las marcas Alpine, Nissan y Mitsubishi.

Como de Meo, CEO de Renault, expuso, a partir del 1 de noviembre, Ampere se convirtió en una entidad autónoma de Renault, como parte de la estrategia ‘Renaulution’. Según sus palabras:

«Ampere representa una reacción ambiciosa, integral y estructural de la industria europea ante los desafíos procedentes de Oriente y Occidente» y añadió que su propósito es «hacer que los automóviles eléctricos y conectados sean accesibles para todos».

Proyectos de Renault hasta 2031: próximos lanzamientos de Renault, Alpine, Nissan y Mitsubishi

planes Renault 2031

La ampliada gama de vehículos eléctricos de Renault abarcará los segmentos A, B y C, desde automóviles urbanos hasta crossovers familiares. De acuerdo con el fabricante, los segmentos B y C representarán el 75% del mercado de automóviles eléctricos en 2030. El primer modelo fue el Megane E-Tech (prueba), que ya se estrenó el año pasado. De Meo reconoció que este crossover compacto es una especie de producto de nicho debido a su configuración de portón trasero y a su costo elevado. A pesar de todo, ha captado la atención de nuevos clientes para la marca.

A principios de 2024, se prevé el lanzamiento del Renault Scenic E-Tech, con carrocería familiar y un precio inicial de alrededor de 40.000 euros, enfocado en materiales livianos y sostenibles. Luego le tocará el turno al tan esperado Renault 5, que hará su debut en febrero de 2024 en el Salón de Ginebra con una autonomía de 400 kilómetros y un precio inicial de 25.000 euros. Un año más tarde, llegará otro utilitario basado en un modelo emblemático de la marca, el Renault 4. Con un enfoque más todoterreno y orientado al segmento B-SUV.

Renault Twingo prototype E-Tech

La mayor atracción será la cuarta generación del Renault Twingo, un automóvil urbano eléctrico con un precio inicial estimado inferior a los 20.000 euros, prevista para 2026. En 2027 y 2028, llegarán los sucesores del Megane E-Tech y el Scenic E-Tech, respectivamente.

Automóviles de otras marcas del grupo

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Además de los modelos de Renault, Ampere también fabricará al menos dos nuevos automóviles eléctricos para Alpine. La próxima generación del Nissan Micra y un nuevoSUV pequeño de Mitsubishi que aún no tiene nombre. La filial de la marca también respaldará la estrategia de electrificación de Dacia y ofrecerá opciones de software para todo el Grupo Renault.

Finalmente, en 2026 se lanzará el primer vehículo definido por software (SDV), que ofrecerá altos niveles de conectividad y capacidad de actualización a lo largo de su ciclo de vida. Luca de Meo aseguró que las actualizaciones a distancia
permitirán que el fabricante mantenga el SDV en su oferta potencialmente para siempre, añadiendo nuevas funciones habilitadas por software a un costo determinado.

Dos nuevas plataformas y reducción de gastos en I+D

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Todos los modelos mencionados utilizarán dos plataformas modulares: la AmpR Small (CMF-BEV) para el segmento B y la AmpR Medium (CMF-EV) para el segmento C, con el propósito de reducir significativamente los gastos en I+D y producción. Específicamente, Ampere tiene como objetivo reducir en un 40% los costos entre la primera y la segunda generación de vehículos eléctricos compactos para 2027-2028.

Este objetivo incluye una reducción del 50% en el costo de la batería, una reducción del 25% en el costo del sistema de propulsión eléctrica, una reducción del 25% en el costo de la plataforma y una reducción del 15% en el costo de la parte superior de la carrocería por vehículo, además de una reducción adicional del 50% de los costos de fabricación y logística. Con esta drástica disminución de los costos, Renault espera lograr la igualdad de precios entre sus modelos eléctricos y de combustión para 2027 o 2028.

Hecho en Francia

planes Renault 2031

Dentro de los planes de Renault para 2031, Ampere tiene la intención de fabricar sus coches eléctricos en Francia, como exigía previamente el presidente de la República Francesa, Emmanuel Macron (recordemos que el estado francés participa en la propiedad de Renault). Para esto, aprovechará las instalaciones de ElectriCity del Grupo Renault. El ensamblaje se llevará a cabo en Douai y Maubeuge, las cajas de las baterías y los componentes eléctricos se producirán en Ruiz, mientras que el tren de propulsión se fabricará en Cleon.

La capacidad de fabricación pasará de las 400.000 unidades anuales a 620.000 en 2028. Esta expansión, junto con la ampliación de la gama, permitirá incrementar las ventas de vehículos eléctricos de 45.000 unidades en 2023 a alrededor de 300.000 unidades en 2025 y casi 1.000.000 de unidades en 2031, lo que representa una participación de mercado del 10% en Europa.

Renault prevé incrementar sus ingresos en 2.800 millones de euros entre 2023 y 2025 y alcanzar más de 25.000 millones en 2031. En cuanto al margen de explotación, el objetivo es llegar al punto de equilibrio en 2025 y crecer de manera estable hasta superar el 10% de los ingresos a partir de 2030.

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